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Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

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<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> Restauração <strong>de</strong> <strong>Pavimentos</strong> Asfálticos 30<strong>de</strong>mandas <strong>de</strong> outras naturezas, os serviços pertinentes quando evi<strong>de</strong>nciada aurgência <strong>de</strong> sua execução, <strong>de</strong>verão ser incluídos na programação corrente daConservação Periódica para execução imediata ou, então, assumidos naConservação <strong>de</strong> Emergência. Para tanto, <strong>de</strong>verá ser <strong>de</strong>vidamente elaborado oProjeto <strong>de</strong> Engenharia – que, sempre que possível <strong>de</strong>verá ser expedito.• No caso dos melhoramentos <strong>de</strong>correntes <strong>de</strong> <strong>de</strong>mandas operacionais <strong>de</strong> cunhoisolado ou localizado – bem como no caso dos melhoramentos <strong>de</strong>correntes das<strong>de</strong>mandas <strong>de</strong> outra natureza, os serviços pertinentes, quando não evi<strong>de</strong>nciada asua urgência, <strong>de</strong>verão ser registrados e listados para execução oportuna – sendoentão incorporados ao objeto global das futuras obras <strong>de</strong> “Restauração eReabilitação do Pavimento da Rodovia”• No caso <strong>de</strong> melhoramentos <strong>de</strong>correntes <strong>de</strong> <strong>de</strong>mandas operacionais que não sejam<strong>de</strong> cunho isolado ou localizado e que acusem tendência, face à magnitu<strong>de</strong> dotráfego, <strong>de</strong> se expandir e/ou diversificar ao longo do trecho correspon<strong>de</strong>nte, taismelhoramentos <strong>de</strong>verão ser <strong>de</strong>vidamente <strong>de</strong>finidos e executados a partir doscompetentes estudos <strong>de</strong> capacida<strong>de</strong> e segurança.Os serviços pertinentes, a serem então executados, oportunamente e em função <strong>de</strong>particularida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> cada caso, <strong>de</strong>verão estar incluídos no objeto global <strong>de</strong> uma dasseguintes modalida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> obras:• A<strong>de</strong>quação da Capacida<strong>de</strong> e Segurança <strong>de</strong> Tráfego da Rodovia.• Restauração e Reabilitação do Pavimento da Rodovia, incluindo MelhoramentosFísicos e Operacionais <strong>de</strong>correntes <strong>de</strong> Intervenções <strong>de</strong> Baixo Custo.• Restauração e Reabilitação do Pavimento da Rodovia, incluindo os melhoramentosobjetivando, <strong>de</strong> forma plena, a A<strong>de</strong>quação da Capacida<strong>de</strong> e Segurança do Tráfego.• Duplicação da Rodovia−Recuperação do PavimentoÉ um processo a ser ordinariamente aplicado a um pavimento <strong>de</strong>sgastado, com oobjetivo <strong>de</strong> restabelecer as suas a<strong>de</strong>quadas características técnicas.As intervenções físicas pertinentes compreen<strong>de</strong>rão a Restauração e/ou a Reabilitaçãodo Pavimento – a seguir, <strong>de</strong>vidamente conceituadas, em conjunto com outros termoscorrelacionados.−Recuperação do Pavimento através <strong>de</strong> sua RestauraçãoÉ um processo a ser ordinariamente aplicado a um pavimento que, <strong>de</strong>sfrutando aindada <strong>de</strong>vida habilitação, e apresentando <strong>de</strong>sempenho compatível com os competentesmo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> previsão, se encontra próximo <strong>de</strong> alcançar, conforme aferido porparâmetros temporais e/ou índices <strong>de</strong> <strong>de</strong>sempenho, o estágio final do ciclo <strong>de</strong> vidacorrespon<strong>de</strong>nte.MT/DNIT/DPP/<strong>IPR</strong>

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