Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 79a) limites de Atterberg - índice (LL, LP, LC);b) teor de umidade;c) espessuras;d) uniformidade do material na camada;e) tipo de material;f) intrusão do material de subleito nas camadas de sub-base ou base;g) permeabilidade;h) capacidade de suporte (CBR);i) módulo resiliente;j) características tensão-deformação (resistência à tração ou compressão,comportamento à fadiga, deformações permanentes sob cargas repetidas);k) teor de asfalto;l) granulometria.Algumas informações podem ser utilizadas para determinar o coeficiente estrutural de cadacamada como descrito no Método da AASHTO. Os coeficientes estruturais podem serutilizados para determinar a vida remanescente do pavimento, em termos de número desolicitações de carga padronizada por eixo.A realização de ensaios de laboratório em amostras indeformadas além dosinconvenientes da retirada de amostras de pavimentos em serviço, é trabalhosa e não seconsegue no laboratório simular exatamente os estados de tensões existentes no campo.As propriedades medidas no laboratório, portanto, não refletem o desempenho do materialno campo. O nível de compactação e o índice de vazios das amostras de laboratório sãogeralmente diferentes daqueles no campo.Por serem bastante difundidos e fornecerem dados históricos de inventário das rodovias,os ensaios de laboratório nos moldes atuais ainda manterão larga aplicabilidade nosestudos de caracterização e classificação dos materiais constituintes das camadas dospavimentos.Se os materiais do pavimento não estiverem demasiadamente deteriorados, os resultadosdesses ensaios em conjunto com o inventário dos defeitos de superfíciepodem ser utilizados para avaliar a adequação estrutural do pavimento.As principais desvantagens dos ensaios destrutivos podem ser assim descritas:a) necessidade de interromper o tráfego da rodovia por um período de tempo significativo;b) natureza destrutiva dos ensaios e a introdução de defeito nas seções do pavimento;MT/DNIT/DPP/IPR