Manual de RestauraÃ§Ã£o de Pavimentos AsfÃ¡lticos - IPR - Dnit

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Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 229Figura 52 - Ilustração de custos de longo prazo para duas diferentes estratégias derestauração em seções de pavimento idênticas (taxa de desconto = 4% ao ano)Estratégia A - Reconstrução (reconstruir; permitir a ruptura; reconstruir; etc.)$600.000 $600.000 $600.0000 1 23 4 5 6Valor presente = $998.806Custo anual uniforme equivalente = $ 44.149 / anoEstratégia B - Restauração preventiva (renovar a superfície periodicamente através derecapeamentos ou selagens, antes de atingir a condição de ruptura)$600.000 $50.000 $100.000 $100.000 $200.000 $200.0000 1 23 4 5 6Valor presente = $780.049Custo anual uniforme equivalente = $ 34.480 / ano8.3 PRINCÍPIOS BÁSICOSUm dos princípios fundamentais na Matemática Financeira e, como conseqüência, daanálise e seleção de alternativas de investimento, diz respeito à necessidade de se levarem consideração o fato de que o dinheiro muda de valor com o decorrer do tempo.Este importante princípio deve ser lembrado toda vez que seja preciso comparar dois oumais projetos alternativos de investimento, haja visto que cada projeto nada mais é do queum conjunto de desembolsos e recebimentos com uma determinada distribuiçãocronológica. Isto faz com que a comparação entre diversos projetos de investimento sóseja viável se tais desembolsos e recebimentos forem transladados a um instante comumno tempo.A Matemática Financeira fornece o ferramental técnico para efetuar a transposição devalores monetários de um instante de tempo a outro, a fim de viabilizar a comparação entrediversos projetos de investimento.Uma grande parte dos princípios de Engenharia Econômica e dos Métodos de AvaliaçãoEconômica são aplicáveis nos projetos de restauração e podem ser sumarizados como sesegue:a) deve ser claramente identificado o nível de gerência para o qual a avaliação vai serexecutada; para planejamento a nível de rede ou para definir uma solução de projeto,que requer uma maior quantidade de detalhes;MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 230b) a avaliação econômica fornece apenas subsídios para a tomada de decisão. Outroscritérios devem ser formulados antes da consideração dos resultados da avaliaçãoeconômica;c) devem ser consideradas todas as alternativas que atendam as restrições temporais eorçamentárias;d) as alternativas devem ser comparadas para um mesmo período de análise, que deveser tal que os fatores considerados possam ser definidos com razoável confiabilidade;ee) a avaliação econômica deve incluir os custos para o órgão rodoviário, custos para ousuário e benefícios, se possível.8.4 COMPONENTES FUNDAMENTAISPara manter um conjunto de estradas em condições de atender às necessidades dedeslocamento de pessoas e de mercadorias, há que se incorrer em custos. Dependendode sua natureza, esses custos podem incidir sobre o organismo que gerência as estradasde uma região ou sobre os usuários das rodovias.Os principais custos iniciais e correntes que devem ser considerados na avaliaçãoeconômica de estratégias de pavimentação incluem:a) Custos para o órgão rodoviário– custos iniciais de construção;– custos de restauração (recapeamentos, capas selantes, restauração, reconstruçãoetc.);– custos de conservação rotineira ao longo do período de análise;– valor residual ao final do período de projeto (que pode ser considerado um “custonegativo”).– custos de engenharia e de administração;– custos de controle de tráfego e operação da rodovia.b) Custos para os usuários– tempo de viagem;– operação do veículo;– acidentes;– desconforto;– tempo de espera e custos suplementares de operação dos veículos durante asoperações de restauração do pavimento.MT/DNIT/DPP/IPR
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