Manual de RestauraÃ§Ã£o de Pavimentos AsfÃ¡lticos - IPR - Dnit

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Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 89CORRELAÇÕES OBTIDAS POR MEIODOS VALORES DE:MODELOS DE CORRELAÇÃOY = aX + bY = α XDeflexões de todos os segmentosDeflexões médias de cada segmentoDeflexões – espessura de 5,0cm derevestimentoDeflexões – espessura de 10,0cm derevestimentoD VB = 1,251 D FWD -2,412R 2 = 0,75D VB = 1,339 D FWD -6,243R 2 = 0,80D VB = 1,180 D FWD -0,710R 2 = 0,73D VB = 1,486 D FWD -11,144R 2 = 0,77D VB = 1,205 D FWDR 2 = 0,74D VB = 1,210 D FWDR 2 = 0,79D VB = 1,193 D FWDR 2 = 0,73D VB = 1,237 D FWDR 2 = 0,74Figura 23 - Correlações obtidas por vários pesquisadores(tipo D FWD = aD VB + b)200180160140Pinto S. (1991)VB = FWDDEFLEXÃO FWD (x0,01mm)120100B (Cardoso, 1992)806040D0C (Fabrício et al, 1994)A (Himero et al, 1989)2000 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200DEFLEXÃO VIGA (0,01mm)4.2.4 APLICAÇÕES DE PARÂMETROS DEFLETOMÉTRICOSPara a compreensão adequada da condição estrutural do pavimento podem serconsiderados vários parâmetros defletométricos. Nesta seção serão comentadas asaplicações destes parâmetros nos métodos de dimensionamento empíricos emecanísticos.MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 904.2.4.1 DEFLEXÃO RECUPERÁVEL MÁXIMAA deflexão recuperável máxima é um indicativo do comportamento global da estrutura,sendo afetada pelo subleito e pelas camadas constituintes do pavimento.A representação gráfica das deflexões tomadas de uma determinada extensão permiteuma visualização geral do desempenho da estrutura, com a conseqüente definição desegmentos de comportamento homogêneo. Locais criticamente comprometidos poderãoser identificados com facilidade, a partir da análise do perfil defletométrico.A questão da definição da "deflexão admissível", para um determinado pavimento estáintimamente ligada à sua concepção estrutural e às características elásticas de suasdiversas camadas. Pode-se dizer que a deflexão admissível de um pavimento semi-rígido ésem dúvida menor do que aquela de uma estrutura flexível.Um pavimento com revestimento em tratamento superficial pode, por outro lado, suportarmaiores deflexões do que um outro que tenha revestimento em concreto asfáltico, o que sejustifica pela maior flexibilidade dos tratamentos superficiais.Diversos métodos de projeto de reforços buscam estabelecer formas para a definiçãoracional da deflexão admissível. O "Asphalt Institute", por exemplo, estabelece umacorrelação direta entre o número de aplicações do eixo padrão de 8,2 tf previsto (baseadoem fatores de equivalência AASHTO) e a deflexão admissível. Já a CALTRANS (antigaCDH), definiu a vinculação entre deflexão admissível e dois parâmetros: o índice deTráfego (IT) e a espessura da camada crítica, representada normalmente pelorevestimento em concreto asfáltico.A deflexão representativa de um determinado segmento homogêneo é considerada emdiversos métodos de dimensionamento de reforços como o principal fator a afetar o cálculoda espessura do reforço necessário. Isto ocorre nos métodos PRO 10/79, PRO 11/79,PRO 159/85 e PRO 269/94, normalizados pelo DNER.4.2.4.2 RAIO DE CURVATURAO raio de curvatura é um parâmetro afetado essencialmente pelas características elásticasdos componentes da porção superior da estrutura, ou seja, o próprio revestimento e abase. Assim, um baixo raio de curvatura é normalmente um indicativo de que os móduloselásticos das camadas superiores do pavimento apresentam valores aquém dosdesejáveis.Definir um valor crítico para o raio de curvatura é uma tarefa difícil, de vez que cadaestrutura apresenta características particulares. No entanto, parece importante uma análisemais aprofundada de estruturas flexíveis com revestimento em concreto asfáltico queexibem raios de curvatura inferiores a 100 m, considerados críticos.O procedimento PRO 11/79 do DNER leva em conta em seus critérios para avaliaçãoestrutural, entre outros parâmetros, o raio de curvatura.MT/DNIT/DPP/IPR
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