Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 279Tabela 52 - DeformaçõesAGRUPAMENTO atuante (ε v ) NfB 8,3 x 10 -4 1,2 x 105Vê-se que há deformação extremamente elevada, e reduzida vida útil. Daí termos notrecho as deformações plásticas nas trilhas de roda, que já atingem 6 mm.9.4.6 DIMENSIONAMENTO DO REFORÇO DO PAVIMENTOConstatada a necessidade de restauração do pavimento, passou-se para odimensionamento do reforço estrutural, que é uma das opções para tal objetivo.O reforço consiste em sobrepor ao pavimento existente uma ou mais camadasbetuminosas, de forma a obter uma estrutura final em que atuem esforços (tensões edeformações) compatíveis com os limites suportáveis das camadas, quer sob enfoque dafadiga das misturas betuminosas ou quanto ao acúmulo de deformações plásticas.Inicialmente foi feito dimensionamento para cada agrupamento, com reforço em camadaúnica de CBUQ faixa B. Foram calculadas as tensões/deformações para o reforço comespessuras crescentes de CBUQ. Constatou-se que seriam necessárias espessuraselevadas de CBUQ, superiores a 8 cm, sendo inviável executar camada única com estadimensão. Partiu-se então para o dimensionamento do reforço em camadas múltiplas.Para o Agrupamento A foram estudadas as alternativas:a) 1 A - CBUQ + “binder”b) 2 A - CBUQ + PMQc) 2 A - CBUQ + camada de vedação.No Agrupamento B, tem-se a geometria superficial deformada, com afundamentosplásticos nas trilhas de roda. Além disso, o TSD é antigo e, apesar de rejuvenescimentopor lama asfáltica, apresenta desgaste e trincamento significativos. Para conformar,impermeabilizar e vedar este TSD, foi considerada no reforço uma “camada de vedação”,com CBUQ tipo massa fina, com baixo teor de vazios, a ser espalhada com motoniveladoranuma espessura mínima de 3 cm. Este tipo de solução tem sido largamente empregadapelo DNER em obras de restauração.As alternativas estudadas para estes agrupamentos foram:a) 1B - CBUQ + “binder” + camada de vedação;b) 2B - CBUQ + PMQ + camada de vedação;c) 3B - CBUQ + camada de vedação.Em função destes resultados, concluiu-se que:MT/DNIT/DPP/IPR