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Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

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<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> Restauração <strong>de</strong> <strong>Pavimentos</strong> Asfálticos 29• Recuperação do Pavimento através <strong>de</strong> sua reabilitação−Conservação RodoviáriaÉ o conjunto <strong>de</strong> operações rotineiras, periódicas e <strong>de</strong> emergência <strong>de</strong>senvolvido com oobjetivo <strong>de</strong> preservar as características técnicas e físico-operacionais do sistemarodoviário e das instalações físicas, <strong>de</strong>ntro dos padrões <strong>de</strong> serviço pré-estabelecidos ecompatíveis com os preceitos <strong>de</strong> otimização técnico-econômica do “Custo Total <strong>de</strong>Transporte”.Tais ações <strong>de</strong> Conservação Rodoviária <strong>de</strong>vem ser programadas e continuamenteexecutadas, ao longo <strong>de</strong> cada um dos ciclos <strong>de</strong> vida do pavimento e ten<strong>de</strong>m a sertornar anti-econômicas quando alcançado ou ultrapassado o final <strong>de</strong> tal ciclo–oportunida<strong>de</strong> em que <strong>de</strong>ve ser procedida à recuperação <strong>de</strong> pavimento.−Conservação Corretiva RotineiraÈ o conjunto <strong>de</strong> operações <strong>de</strong> conservação que tem como objetivo reparar ou sanar um<strong>de</strong>feito e restabelecer o funcionamento dos componentes da Rodovia, proporcionandoconforto e segurança aos usuários.−Conservação Preventiva PeriódicaÉ o conjunto <strong>de</strong> operações <strong>de</strong> conservação realizadas periodicamente com o objetivo<strong>de</strong> evitar o surgimento ou agravamento <strong>de</strong> <strong>de</strong>feitos. Trata-se <strong>de</strong> tarefas requeridasdurante o ano mas cuja freqüência <strong>de</strong> execução <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> do tráfego, da topografia e <strong>de</strong>efeitos climáticos.−Conservação <strong>de</strong> EmergênciaÉ o conjunto <strong>de</strong> operações a serem eventualmente realizadas com o objetivo <strong>de</strong>recompor, reconstruir ou restaurar trechos que tenham sido seccionados, obstruídos oudanificados por um evento extraordinário ou catastrófico, colocando em flagrante riscoo <strong>de</strong>senvolvimento do tráfego da Rodovia ou ocasionando a sua interrupção.−MelhoramentosÉ o conjunto <strong>de</strong> operações que, acrescentando à Rodovia características novasobjetivam:• O atendimento a <strong>de</strong>mandas operacionais que contemplam especificamente ageometria da via e/ou o sistema <strong>de</strong> sinalização e <strong>de</strong> segurança do tráfego.• A a<strong>de</strong>quação ou incorporação,face à ocorrência <strong>de</strong> eventos supervenientes, <strong>de</strong>elementos ou componentes integrantes <strong>de</strong> drenagem e <strong>de</strong> proteção da infraestruturae/ou <strong>de</strong> obras complementaresPara efeito <strong>de</strong> execução dos serviços pertinentes, quando <strong>de</strong>tectada a necessida<strong>de</strong> daexecução dos serviços, <strong>de</strong>verá ser consi<strong>de</strong>rado o seguinte:• No caso dos melhoramentos <strong>de</strong>correntes <strong>de</strong> <strong>de</strong>mandas operacionais <strong>de</strong> cunhoisolado ou localizado – bem como no caso dos melhoramentos <strong>de</strong>correntes <strong>de</strong>MT/DNIT/DPP/<strong>IPR</strong>

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