Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 914.2.4.3 AVALIAÇÃO DE MÓDULOS POR RETROANÁLISETalvez a mais importante utilização de parâmetros defletométricos na atualidade seja aavaliação dos valores modulares das camadas dos pavimentos, para as suas condições "insitu", mediante técnicas de retroanálise.O procedimento consiste inicialmente em se levantar deformadas (bacias de deformação)representativas de um certo segmento homogêneo, com o uso da Viga Benkelman ou doFWD, devidamente aferidas e calibradas. Buscam-se adicionalmente informações arespeito das espessuras das camadas integrantes da estrutura, por meio de pesquisahistórico-cadastral ou, preferencialmente, sondagens diretas.A seguir busca-se determinar por tentativas sucessivas, com o auxílio de um programacomputacional que permita o cálculo de tensões, deformações e deslocamentos empavimentos, o conjunto de valores de módulos das camadas do pavimento que reproduzaa deformada levantada em campo. Os valores encontrados são assumidos como osmódulos para as condições de campo de cada camada, podendo ser utilizados emanálises mecanísticas da estrutura existente.É possível resolver o problema de retroanálise usando-se um programa como o ELSYM5ou FEPAVE, trabalhando por tentativas, porém o processo é extremamente laborioso. Amelhor solução é o emprego de programas específicos, alguns dos quais são derivados dopróprio ELSYM5, que executam as tarefas iterativas por meio de rotinas apropriadas.Um destes programas é o que esta contido no trabalho apresentado na “34ª RAP V /ABPv,2003 – Utilização do Produto R d na Retroanálise Simplificada das Medidas de Deflexão emPavimentos Flexíveis e Semi-Rígidos, de autoria dos Engº s J.M. Fabrício e J.V. FalabellaFabrício, ambos da ECL”.O trabalho utiliza um Modelo Elástico de 2 Camadas (Modelo de Hogg) para resolução deproblemas de retroanálise de Bacias de Deflexão, desenvolvendo uma metodologiasimplificada que apresenta a vantagem de exigir apenas duas medidas de deflexão nocampo realizadas de acordo com o método DNER-ME-024/94, quais sejam:d 0 - deflexão medida entre as rodas duplas do caminhão de prova na vertical do eixotraseiro.d 25 - deflexão medida a 25cm de “d 0 ” no sentido do deslocamento do caminhão de prova,ao invés da determinação da Bacia de Deformação completa, para a obtenção dosseguintes elementos de um sistema de duas camadas de um pavimento equivalente aopavimento real em cada estação de medida, conforme a Hipótese II da Figura 22apresentada adiante.São considerados:a) H EQ = Espessura do pavimento equivalente em, cm;MT/DNIT/DPP/IPR