Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 2519.1.1.4 LEVANTAMENTO DE DEFEITOSForam ainda efetuados levantamentos da condição da superfície do pavimento, de acordocom a especificação DNIT 007/2003-PRO, compreendendo a medição das áreas dassuperfícies geométricas (retângulos) envoltórios dos principais tipos de defeitos ocorrentes,como trincas isoladas, trincas interligadas, panelas, remendos e desgaste. Com isto foipossível calcular, para cada estaca, o trincamento (% da área trincada) e o desgaste (%).9.1.2 AVALIAÇÃO DA DEFORMABILIDADE ELÁSTICAPara a avaliação do grau de deformabilidade característico do conjunto pavimento - solo defundação, foram determinadas as deflexões reversíveis máximas, ou deflexõesrecuperáveis, com emprego de Viga Benkelman.Anteriormente à realização dos serviços foram tomados os cuidados necessários. A VigaBenkelman foi aferida em laboratório, empregando-se o método proposto pelo Eng. oSalomão Pinto (DNER-PRO 175/94), obtendo-se a constante k da viga. No início dosserviços foi pesado o caminhão a ser usado nas medições, em balança apropriada, ecalibrados os pneus.A medição de deflexões foi feita em todas as estacas, de acordo com o Método DNER-ME24/94. A cada 200 m foram feitas medidas a 0,25 m da ponta de prova, que permitiramobter também o raio de curvatura da bacia de deformação.9.1.3 ESTUDO DOS MATERIAIS CONSTITUINTESPara a caracterização da resistência intrínseca dos materiais constituintes das camadas dopavimento e do solo de fundação, foram elaborados estudos de campo e de laboratóriopara conhecimento das características físicas e mecânicas dos materiais, para duassituações distintas: as condições reais que prevaleceram no campo (“in situ”) e ascondições “ideais” de trabalho (em laboratório).Com os resultados foram calculados os Números Estruturais Corrigidos (SNC), de acordocom metodologia do Procedimento DNER-PRO 159/85, em função dos valores de CBRdas camadas do pavimento e do subleito.9.1.4 DEFINIÇÃO DE SEGMENTOS DE COMPORTAMENTO HOMOGÊNEOA definição dos segmentos de comportamento homogêneo, tarefa de fundamentalimportância nos projetos de restauração rodoviária, é feita geralmente sem regras rígidas,sendo requerida experiência e bom senso por parte do projetista. Para tal são analisadosgráficos lineares em que são lançados os valores obtidos para os parâmetros definidoresdo comportamento funcional (avaliações subjetivas e objetivas) e de capacidade de carga(deflexões reversíveis, raios de curvatura), além daqueles que definem as característicasda estrutura do pavimento (resultados de sondagens e ensaios).MT/DNIT/DPP/IPR