Le armi cosiddette non letali - Assemblea dell'Officina di Fisica

2) Caltrops ed altri dispositivi di perforazione di pneumatici
Alcuni sistemi prevedono la possibilità di bloccare veicoli mediante perforazione
e conseguente sgonfiaggio dei pneumatici, attraverso l’uso di dispositivi denominati
genericamente: Tyre Puncturing Techniques, che comprendono i cd. caltrops, di
diversi tipi, “spike strip devices” (bande chiodate) o “stinger devices” (dispositivi
acuminati o con spuntoni) che rappresentano tecnologie da tempo collaudate per
l'arresto dei veicoli 195 .
I caltrops, che discendono dagli antichi sistemi utilizzati dai Romani e nel
Medioevo per contrastare l’avanzamento della cavalleria, sono dei chiodi, o meglio
degli “spuntoni” d’acciaio, di forma piramidale a quattro punte, che vengono
disseminati sulla strada, disegnati in maniera tale che, in qualsiasi modo siano
dispersi, uno dei quattro spuntoni sia sempre rivolto verso l’alto .196 .
Sono attualmente in dotazione alle forze armate americane (US Army e Marine
Corps), ed utilizzati per il diniego di accesso a specifiche aree e l’interdizione di
infrastrutture critiche. 197
Alcuni tipi presentano una struttura cava e funzionano come una sorta di cannula,
capace di garantire lo sgonfiamento anche dei pneumatici anti-foratura in grado di
ripararsi da sé.
FONTE: US National Institute of Justice 198 Tutti i diritti riservati.
Per quanto riguarda i fattori problematici connessi all’utilizzo di caltrops, essi,
non debbono essere disseminati in movimento poiché potrebbero finire sotto le
gomme delle stesso veicolo dal quale vengono gettati o di veicoli amici o di civili.
195 Cfr. NATO-RTO-TR-SAS-040 Chapter 3.2.3.3.
196 Cfr. NATO-RTO-TR-HFM-073, annex G, n.8.
197 Cfr. https://www.jnlwp.com/current.asp
198 US NATIONAL SECURITY RESEARCH, Report n. 2001–LT–BX–K009, NCJ 205293, US National Institute of
Justice, 2004. http://www.ncjrs.org/pdffiles1/nij/205293.pdf
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