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Enrico Feoli, Paola Ganis - Università degli Studi di Trieste

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s<br />

11<br />

s<br />

− λ<br />

21<br />

...<br />

s<br />

p1<br />

s<br />

22<br />

s<br />

12<br />

− λ<br />

...<br />

s<br />

p2<br />

...<br />

...<br />

...<br />

...<br />

s<br />

s<br />

s<br />

pp<br />

1p<br />

2 p<br />

...<br />

− λ<br />

= 0<br />

(8.5)<br />

Sviluppando il determinante si genera un polinomio <strong>di</strong> grado p in λ e l'equazione (8.5) si<br />

trasforma in un’equazione <strong>di</strong> grado p in incognita λ. Gli autovalori rappresentano quin<strong>di</strong> tutte le<br />

soluzioni dell'equazione (8.5). Trovati i p autovalori λ i , si sostituiscono, uno per volta, nel sistema<br />

<strong>di</strong> equazioni omogenee (8.3) per trovare i corrispondenti autovettori B 12 i .<br />

Anche se le soluzioni sono tante quante sono le <strong>di</strong>mensioni della matrice, nell'analisi<br />

multivariata sono considerati solo gli autovalori positivi che definiscono il numero <strong>di</strong> <strong>di</strong>mensioni<br />

dello spazio, cioe’ il suo rango, e sono scartati quelli negativi e nulli. La somma <strong>degli</strong> autovalori<br />

positivi e’ uguale alla somma (traccia) <strong>degli</strong> elementi della <strong>di</strong>agonale della matrice simmetrica<br />

stessa, che esprime la varianza totale della tabella. Piu’ spesso l’autovalore e’ espresso in<br />

percentuale <strong>di</strong> varianza spiegata [eq. (8.6)] cosicche’ la percentuale cumulativa <strong>di</strong> varianza, oltre a<br />

dare un’idea della <strong>di</strong>mensionalita’ dello spazio, in<strong>di</strong>ca quanto lo spazio ridotto, determinato dai<br />

primi due o tre assi, sia rappresentativo dello spazio multi<strong>di</strong>mensionale: quanto piu’ il valore <strong>di</strong><br />

percentuale <strong>di</strong> varianza cumulata dai primi assi e’ elevato, tanto meglio lo spazio ridotto sintetizza<br />

lo spazio originale. Se il primo autovalore e’ molto piu’ grande del secondo, si puo’ dedurre che la<br />

struttura <strong>di</strong> correlazione o <strong>di</strong> somiglianza tra le variabili non e’ molto complessa perciò uno o pochi<br />

assi potrebbero essere sufficienti a descriverla.<br />

λ<br />

%<br />

i<br />

λi<br />

= 100<br />

(8.6)<br />

∑λ<br />

i<br />

Gli autovalori hanno significato <strong>di</strong>verso a seconda che siano calcolati per matrici <strong>di</strong><br />

correlazione o varianza-covarianza, o per matrici <strong>di</strong> somiglianza . Nel primo caso essi danno<br />

un’in<strong>di</strong>cazione della <strong>di</strong>spersione, nel secondo caso della somiglianza. Essi sono estratti secondo<br />

or<strong>di</strong>ne decrescente <strong>di</strong> grandezza per far si' che gli autovettori associati siano anch'essi in or<strong>di</strong>ne<br />

decrescente <strong>di</strong> variabilita' o somiglianza. Quin<strong>di</strong> se la matrice simmetrica e’ <strong>di</strong> correlazione o <strong>di</strong><br />

varianza-covarianza, il primo autovettore rappresenta l’asse <strong>di</strong> maggiore <strong>di</strong>spersione, il secondo<br />

l’asse <strong>di</strong> <strong>di</strong>spersione non presa in considerazione dal primo e cosi’ via. Se invece la matrice<br />

⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯<br />

12 Come viene spiegato nell’esempio che segue questo paragrafo, poiche’ risolvendo il sistema si<br />

possono trovare infinite soluzioni <strong>di</strong> autovettori, essendo queste tutte proporzionali tra loro, si e’ soliti<br />

normalizzare gli autovettori o all’unita’ o alla ra<strong>di</strong>ce dell’autovalore corrispondente. Essi risultano tutti<br />

ortogonali tra loro.<br />

8-100

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