I ConferÃªncia Internacional Virtual sobre Qualidade de Carne SuÃna ...

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1 a Conferência Internacional Virtual sobre Qualidade de Carne Suína16 de novembro a 16 de dezembro de 2000 — Concórdia, SCjejum antes do transporte. Animais que chegam nos currais intermediários ou noabatedouro depois das 11 da manhã só são abatidos na manhã seguinte. Um total deaproximadamente 18–20 horas entre a última refeição e o abate parece ser o objetivousual. Isto inclui um descanso mínimo de 2–3 horas antes do abate.Ainda há situações pré-abate no Canadá que requerem atenção. Warriss (1995b)verificou que, na Europa, os suínos viajam menos de 2 horas até o abate e recomendaque o transporte não seja maior que 3 horas. No Canadá, nem sempre as granjasestão próximas dos abatedouros. Com longas distâncias de transporte (>6 horas), háuma tendência em deixar que os animais comam até o embarque para assegurar quenão fiquem em jejum por mais de 24 horas. Períodos de retirada de ração de maisde 24 horas, especialmente se os animais forem misturados, não apenas diminuem opeso da carcaça e aumentam a incidência de danos na pele, mas também aumentama chance de produzir carne DFD. Além disso, estas situações prejudicam o bem–estardos animais. Nem sempre é fácil retirar a ração antes do embarque, especialmentecom alguns dos novos sistemas de alimentação líquida. Também não é prático manteros suínos em seu grupo social desde a granja até o abate. Às vezes, a ração é retiradareagrupando os animais em um curral. À medida que os frigoríficos aumentam detamanho, os suínos tendem a ser manuseados em lotes mistos muito grandes. Avelocidade da linha de abate continua a aumentar. Quando deve ser mantida umavelocidade de 1200 suínos/hora, as regras e as diretrizes são, às vezes, deixadas delado e as técnicas de manuseio podem não ser as ideiais.5 ConclusõesMuitos fatores estão envolvidos no manejo de suínos no período de aproximadamente24 horas antes do abate. Foram discutidas várias perdas econômicasque ocorrem durante este período e práticas pré-abate que podem ser usadas paradiminuir estas perdas.É importante observar que a alteração de uma única prática pré-abate pode afetardiversas características importantes, mas pode afetar uma de forma positiva, e outrade forma negativa. Por exemplo, aumentar o período de restrição alimentar geralmenteresulta em menor mortalidade, menor freqüência de carne PSE e de contaminação dacarcaça com conteúdo GI. Por outro lado, também resulta em menor rendimento decarcaça, maior freqüência de danos na pele e, possivelmente, aumento da freqüênciade carne DFD.Obviamente, a otimização de práticas de manejo pré-abate continuará a buscaro equilíbrio que produzirá um maior rendimento de um produto seguro e atraente desuínos manuseados de forma humanitária.6 Referências BibliográficasAALHUS, J.L., MURRAY, A.C., JONES, S.D.M., TONG, A.K.W., RAYMONd, D.P.and WEIR L. 1992. Environmental conditions for swine during marketing forslaughter: A national review. Agriculture Canada Research Branch TechnicalBulletin 1992–6E.86
1 a Conferência Internacional Virtual sobre Qualidade de Carne Suína16 de novembro a 16 de dezembro de 2000 — Concórdia, SCABBOTT, T.A., HUNTER, E.J., GUISE, H.J. and PENNY, R.H.C. 1997. The effect ofexperience of handling on pigs willingness to move. Appl. Anim. Behav. Sci.54:371–375.BARTON-GADE, P. AND CHRISTENSEN, L. 1998. Effect of different stockingdensities during transport on welfare and meat quality in Danish slaughter pigs.Meat Sci. 48:237–247.BRADSHAW, R.H., HALL, S.J. and BROOM, D.M. 1995. Behaviour of pigs and sheepduring road transport. Anim. Sci. 60:557-560.CHEVILLON, P. 1994. Le contrôle des estomacs de porcs á l’abattoir: le miroir de lamire á jeun en élevage. Techni-Porc 17 May 1994. pp 23–30.CHRISTENSEN, L. and BARTON-GADE, P. 1997. New Danish developments in pighandling at abattoirs. Fleisch. 77:604–607.CONNOR, M.L. 1993, Recommended code of practice for care and handling of farmanimals. Pigs. Agriculture and Agri-Food Canada Publication 1898/E.FORTIN, A. 1989. Preslaughter management of pigs and its influence on the quality(PSE/DFD) of pork. Proceedings of the International Congress of Meat Scienceand Technology. 35:981–986.GEVERINK, N.A., ENGEL, B., LAMBOOIJ, E. and WIEGANT, V.M. 1996. Observationson behaviour and skin damage of slaughter pigs and treatment during lairage.Appl. Anim. Behav. Sci. 50:1–13.GEVERINK, N.A., BRADSHAW, R.H., LAMBOOIJ, E., WIEGANT, V.R. and BROOM,D.M. 1998a. Effects of simulated lairage conditions on the physiology andbehaviour of pigs. Vet. Rec. 143:241–244.GEVERINK, N.A., KAPPERS, A., VANDEBURGWAL, J.A., LAMBOOIJ, E., BLOK-HUIS, H.J. and WIEGANT, V.M. 1998b. Effects of regular moving and handlingon the behavioral and physiological responses of pigs to preslaughter treatmentand consequences for subsequent meat quality. J. Anim. Sci. 76:2080–2085.GISPERT, M., FAUCITANO, L., OLIVER, M.A., GUARDIA, M.D., COLL, C., SIGGENS,K., HARVEY, K. and DIESTRE, A. 2000. A survey of pre-slaughter conditions,halothane gene frequency, and carcass and meat quality in five Spanish pigcommercial abattoirs. Meat Sci. 55:97–106.GRANDIN, T. 1997. Assessment of stress during handling and transport. J. Anim. Sci.75:249–257.GRANDIN, T. 2000. Livestock Behaviour, design of facilities and humane slaughter.Internet site http://grandin.com/.GUARDIA, M.D., GISPERT, M. and DIESTRE, A. 1996. Mortality rates during transportand lairage in pigs for slaughter. Meat Focus Int. 5:362–365.GUISE, H.J. and PENNY, R.H.C. 1989. Factors influencing the welfare and carcassand meat quality of pigs. 2. Mixing unfamiliar pigs. Anim. Prod. 49:517–521.HONKAVAARA, M. 1989. Influence of lairage on blood composition of pig and on thedevelopment of PSE pork. J. Agric. Sci.Fin. 61:425–432.LUNDSTROM, K.; ESSEN GUSTAVSSON, B.; RUNDGREN, M.; EDFORS LILJA, I.,and MALMFORS, G. 1989. Effect of halothane genotype on muscle metabolismat slaughter and its relationship with meat quality: a within-litter comparison. MeatSci. 25:251–263.87
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