Zur Geschichte der Stadtentwässerung Dresdens

Ebenfalls mit einfachen Werkzeugen ausgerüstet,
wurde so manche tote Wasserratte und viel
Straßendreck aus den Gullis entfernt. Keine Straßensperrung,
keine extra Genehmigung waren
erforderlich. Welch wohltuender unbürokratischer
Aufwand. Allerdings hielt sich damals der
Straßenverkehr in Grenzen. Die Trupps erledigten
ihre Arbeit zur Instandhaltung der Kanäle mit
primitiven Mitteln in der immer noch stark zerstörten
Stadt. Trotzdem taten sie es, und zwar
gründlich. Die Nachkriegsstadtväter erkannten
die Wichtigkeit, sich um die Funktionsfähigkeit
der Entwässerungsanlagen zu kümmern, obwohl
noch sehr viele Trümmer im Stadtgebiet vorhanden
waren.
Die Kanäle größerer Dimensionen wurden einer
ständigen Erhaltungsreinigung unterzogen.
Mittels eines Stauwagens, der sich mit der Fließrichtung
selbstständig bewegte, wurden die Ablagerungen
der Kanalsohle aufgewühlt und in
Richtung Kläranlage geschwemmt. Diese Technologie,
so einfach sie ist, so wirkungsvoll ist sie
auch. Selbst Originalstauwagen aus der Anfangszeit
um 1910 waren damals noch im Einsatz.
Wer sich nicht mit Abwasseranlagen beschäftigt,
wird denken, was soll dieser Aufwand? Das verschmutzte
Wasser, also das Abwasser, fließt doch
sowieso von allein weg. Ganz so einfach ist es
aber nicht. Ein ingenieurmäßig ausgetüfteltes
System von unterirdischen Adern bringt das
Abwasser dazu, letztendlich einer Anlage im
freien Gefälle, also ohne Einsatz von Pumpen,
zuzufließen. Um diesen Effekt zu erreichen, ist
auch eine bestimmte Anzahl von Sonderbauwerken
im Kanalnetz erforderlich: Überläufe, Grundablässe,
Schieber usw. Auch diese Anlagen müssen
gewartet, gepflegt und irgendwann ersetzt
werden. Letzteres ist natürlich abhängig vom
Pflegezustand. Dieser Zustand war in den Fünfzigern
noch ein sehr guter. Genauso wie man sich
um die Reinigung der Kanäle kümmerte, wurden
die Bauwerke und Ausrüstungen einer ständigen
Wartung unterzogen. Heute noch lassen sich in
so manchem Kanalstützpunkt der Stadt einige
„antike“ Werkzeuge bewundern.
Arbeitsgeräte der Kanalarbeiter, 1911, größtenteils noch im Einsatz.
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