Zur Geschichte der Stadtentwässerung Dresdens

Die Verschmutzung der Entwässerungsgräben
sowie des Kaitzbaches bot wiederholt Anlass zu
Mahnungen an die Anlieger. 1531 hieß es:
„Der kericht sal nicht in dy Katzpach
geschutt werden nach daran gewachsen (x)
werden.“ (x) gewaschen
Im Jahre 1559 begann die Pflasterung der Straßen.
Bald darauf folgte der erste Bau der mit
Holzbohlen abgedeckten Gerinne in der Straßenmitte.
Diese wurden bereits als Schleusen bezeichnet.
Damit war die Grundlage geschaffen,
die öffentlichen Straßen allmählich von Schmutz
und Schlamm freizuhalten. Die Schleusen hatten
eine flache Sohle aus Sandsteinplatten, viele waren
aber auch nur mit Pflastersteinen ausgesetzt.
Große Unebenheiten wechselten miteinander
ab, sodass der einwandfreie Abfluss nicht immer
möglich war.
Die mittelalterlichen Abwasserprobleme der Residenzstadt
werden in der von Dr. Otto Richter im
Jahre 1891 verfassten Verwaltungsgeschichte der
Stadt Dresden wie folgt geschildert:
„Schleusen wurden nach Ausweis der Baurechnungen
zuerst in den neuangelegten Gassen der
linkselbigen Neustadt, insbesondere in der Moritzstraße
und Schießgasse, auf Stadtkosten hergestellt.
1566 wurden auch einige andere Punkte
der Stadt, wo es sich um die Beseitigung von viel
Abfallwasser handelte, damit versehen. Erst im
17. Jahrhundert begannen die Anwohner einzelner
Gassen auf eigene Kosten Schleusen zu
erbauen. Diese kamen aber bei der ablehnenden
Haltung mancher Hausbesitzer und dem Mangel
obrigkeitlichen Zwanges gewöhnlich nur stückweise
zu Stande und verfielen bald wieder. Ein
kurfürstlicher Befehl forderte 1620 den Rat auf,
dafür zu sorgen, daß die in der Kleinen Brüdergasse
angefangene Schleuse endlich fertig gestellt
werde. Sollten einzelne Anwohner unvermögend
sein, die nach der Breite ihrer Häuser auf sie entfallenden
Kosten zu tragen, so möge der Rat diese
Beträge einstweilen auslegen, auf die Häuser
verschreiben und bei deren künftigem Verkauf
wieder einziehen. Von der Beschaffenheit der
Schleuse erfährt man so viel, daß sie 2 ½ Ellen aus
dem Grunde aufgemauert und ihrer ganzen Länge
nach mit Schalholz bedeckt war. Die Erbauung
einer Schleuse in der Großen Frauengasse ward
1656 in Angriff genommen. Im Jahre 1689
ordnete Kurfürst Johann Georg III. die Fortsetzung
des Schleusenbaues an. Der Rat der Stadt Dresden
brachte dagegen jedoch folgende Einwände vor:
‘Während die offenen Gerinne durch die Anwohner
und nötigenfalls durch den Regen gereinigt
würden, kümmere sich niemand um die
Entleerung der Schleusen, wie sie in der Kleinen
Brüdergasse und der Frauengasse bereits vorhan-
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