Zur Geschichte der Stadtentwässerung Dresdens

Gondelhafen. Diese Schleusen sind auch heute
noch funktionsfähig. Für die Wilsdruffer Vorstadt
diente außerdem der Kaitzbach und der
Weißeritzmühlgraben, für die Friedrichstadt die
Weißeritz, als Vorflut.
In der inneren Altstadt entstanden zahlreiche
kleinere Schleusen, die in der Umgebung des
Schlosses direkt in die Elbe mündeten, anderwärts
in die vorgenannten Hauptschleusen.
Da es Mitte des 19. Jahrhunderts noch keine
eigenständige Tiefbauverwaltung gab, wurden
die Schleusen insgesamt als Bauten untergeordneter
Bedeutung angesehen und in unzureichender
Qualität ausgeführt. Sie hatten eine
ungenügende Tiefenlage und waren nicht dicht.
Von 1854 bis 1856 hatte man eine allgemeine
„Kellerwasserplage“ festgestellt, die ihre Ursache
weniger im Grundwasserstand als vielmehr in den
undichten Kanälen und Gruben hatte.
Hingegen erhielten die in dieser Zeit baulich neu
erschlossenen Flächen auf der Neustädter Elbseite
zunächst Senkgruben, die jedoch sehr bald
unwirksam waren. Deshalb wurden durch
Oberingenieur Carl Manck 1853 bis 1860 erste
planmäßige Kanalbauten in der Antonstadt
errichtet. Diese verliefen rechtwinklig direkt in
die Elbe.
Sie besaßen einen rechteckigen Querschnitt. Die
Sohlen bestanden aus Sandsteinplatten mit einer
leichten muldenförmigen Vertiefung. Diese Kanäle
entsprachen jedoch noch nicht den hydraulischen
Anforderungen einer Schwemmkanalisation.
„Die Königl. u. Churfürstl. Sächsische Haupt- und Residentz Stadt
mit Vestung Dresden“, um 1740.
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