Zur Geschichte der Stadtentwässerung Dresdens

terleistung dar und hat mittlerweile 13 Betriebsjahre
ohne Betriebsstörungen absolviert. Er wird
zusätzlich einmal täglich zum kurzzeitigen Aufstau
des Trockenwetterabflusses und damit zu
einer Schwallspülung eingesetzt. Wegen der hohen
Herstellungskosten wird der Dresdner Drehbogen
wohl ein Unikat bleiben.
Luftkissendüker Wiener Platz /
Reitbahnstraße
Drehbogen. 2000.
Drehbogen in Staustellung (erbaut 1993/94).
Seit 1990 werden im Innenstadtbereich in zunehmendem
Maße Tiefgaragen und auch Straßentunnel
errichtet. Hierbei ergeben sich häufig
Konflikte zum bestehenden Kanalisationssystem.
Die Kanäle liegen den Neubauobjekten häufig
im Weg. Aufwändige Umbauten des Kanalisationsnetzes,
selbst großer Hauptkanäle, lassen
sich manchmal nicht vermeiden.
Ein Musterbeispiel stellt die Untertunnelung des
Wiener Platzes an der Nordseite des Hauptbahnhofes
dar. Der neue Straßentunnel kollidiert
gleich mit mehreren Hauptkanälen aus dem Einzugsgebiet
der Südvorstadt. Obwohl sie über
100 Jahre alt sind, ist ihre bautechnische Qualität
auch heute noch ausgezeichnet. Die hydraulische
Leistungsfähigkeit entspricht ebenso noch
den heutigen Anforderungen.
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