Studie Kaisersesch 2030 - Leader Vulkaneifel

Strukturelle Ausgangslage
1946 Teil des neu gegründeten Bundeslandes
Rheinland-Pfalz.
Strukturwandel,
Verbandsgemeinde & Autobahn
1950 wurden auf dem Gebiet der heutigen
Verbandsgemeinde 9.713 Einwohner
gezählt, die in den "Vor-Pillen-
Knick-Zeiten" bis 1970 auf 10.860 Einwohner
anwuchsen. Gleichzeitig setzte
in den Nachkriegsjahren allmählich der
Strukturwandel der Landwirtschaft ein,
was zu zunehmenden Arbeitsmarktproblemen
führte. 1956 konnte die angespannte
Erwerbslage durch die Einrichtung
der nahen Bundeswehrstandorte
Ulmen und Flugplatz Büchel und deren
Bedarf an zivilen Arbeitskräften etwas
verbessert werden.
1959 wurde der Schieferbergbau
durch die Überflutung der letzten aktiven
Grube "Maria Schacht" in Folge
Schneeschmelze abrupt beendet. Eine
"Schieferhalde" wird in Leienkaul bis
heute als Wahrzeichen erhalten und
gepflegt. Als charakteristische Besonderheit
der Region wird das Thema
Schiefer im "Schieferland Kaisersesch"
unter anderem mit einem Schiefergruben-Wanderweg
zu den ehemaligen
Stollen zunehmend für Freizeit- und
Tourismuszwecke entwickelt.
Im Zuge der rheinland-pfälzischen Verwaltungsreform
wurde 1969 dann die
heutige Verbandsgemeinde Kaisersesch
gegründet.
Im gleichen Jahr wurde eine weitere
bedeutende Entwicklung für die neue
Verbandsgemeinde und ihre Ortsgemeinden
abgeschlossen. Das Teilstück
Kaisersesch - Mayen der Eifelautobahnbau
BAB 48 wurde fertiggestellt
und seiner Bestimmung übergeben.
Diese enorme Verbesserung von Verkehrs-
und Lagegunst hat die folgende
Entwicklung der Verbandsgemeinde
nachhaltig beeinflusst. Da gleichzeitig
der Strukturwandel und erwerbsmäßige
Bedeutungsverlust der Landwirtschaft
an Intensität gewann, war dies
um so wichtiger. In Kaisersesch konnten
autobahnnah größere Industrie-
und Gewerbegebiete erschlossen und
Betriebe mit außerlandwirtschaftlichen
Arbeitsplätzen angesiedelt werden.
Dennoch hatte sich die Bevölkerung
der neuen Verbandsgemeinde, bedingt
durch Strukturwandel und Pillen-Knick,
zwischen 1970 und 1985 auf 10.030
Einwohner verringert. Erst Ende der
80er Jahre und in den 90er Jahren erfolgten
wieder größere Wachstumsschübe
durch Zuwanderung, vor allem
infolge der politischen Veränderungen
in Osteuropa und Ostdeutschland.
Zum zweiten Mal Stadtrechte &
Strategische Wirtschaftsförderung
In den 80er Jahre konnte durch Engagement
und Beharrlichkeit der Bürgerschaft
die Errichtung einer atomaren
Wiederaufbereitungsanlage und später
einer Sondermüllverbrennungsanlage
in Kaisersesch verhindert werden.
1991 wurde von der Deutschen Bahn
der Personenverkehr der Eifelquerbahn
und 2000 auch der Güterverkehr endgültig
eingestellt. Bereits im August
2000, wenige Monate nachdem der
private Betreiber trans regio den Betrieb
zwischen Andernach und Mayen
übernahm, wurde auch die Strecke von
Mayen West bis Kaisersesch wieder für
den Personenverkehr reaktiviert. Der
Abschnitt von Gerolstein bis Kaisersesch
wird seit 2001 von Mai bis Oktober
an Wochenenden für den Touristenverkehr
befahren.
1993 wurde die Grund- und Hauptschule
Kaisersesch zur Regionalschule
mit Möglichkeit eines Realschulabschlusses
erweitert.
Nach wiederholten erfolglosen Bemühungen
wurde ein Jahr nach den
Feierlichkeiten zur 675. Wiederkehr
der Stadt- und Marktrechte dem Antrag
der Ortsgemeinde Kaisersesch zur
(Wieder-)Verleihung der Stadtrechte
von der Landesregierung zugestimmt.
Am 22. November 1997 erhielt Kaisersesch
die Stadtrechte wieder.
Am 12. Juni 2004 wurde Leienkaul, das
bis dahin als Ortsteil der Ortsgemeinde
Laubach geführt wurde eigenständige
Ortsgemeinde in der Verbandsgemeinde
Kaisersesch.
Weitere Industrie- und Gewerbeflächen
mit direktem Autobahnanschluss
wurden in Masburg und Laubach geschaffen.
Die Wirtschaftsförderungsgesellschaft
(WfG) Kaisersesch wurde
1998 gegründet, in Kaisersesch 2003
ein modernes Technologie- und Gründerzentrum
errichtet.
Kaisersesch 2030 - Initiative Zukunft www.kernplan.de
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