R LA MEMORIA 8 2008.indd - Adipymes

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Gran Canaria
Rescatando la memoria
aquí llaman voladores, por aquello de crear ambiente con el ruido.
Había niños y niñas de todos los colores por doquier. Tantos, que contradecían
las estadísticas oficiales sobre el descenso de la natalidad en los últimos
tiempos...
Los habituales vendedores de la playa, hacían su particular septiembre, vendiendo
refrescos, barquillos, pan de huevo y hasta sandía, si bien esta última
no tenía mucha venta ante la ausencia de calor y de personas foráneas en el
acontecimiento.
Entre este singular follón, un ciego gritaba: “Salven las vacaciones, mis niños,
compren un cupón. Que son un millón de euros si les toca, un meuro mis
niños, salven las vacaciones”.
Poco antes de las doce horas, apareció el Sr. Obispo de Las Palmas, acompañado
de sus acólitos, diáconos, subdiáconos y sacerdotes, portando el “calderín”
del agua bendita y el hisopo para proceder a la bendición de Los Trenes de
“Isla Redonda”, alimentados con energía eléctrica de generación eólica, de los
más de diez mil molinos de viento, o aerogeneradores, que inundaban toda la
isla como una nueva Mancha quijotesca.
Era un gran acontecimiento para “Isla Redonda”. Muchos de cuyos habitantes
jamás habían montado en ferrocarril, de no haberlo hecho en la Península
o en otro país.
Algunos recordaban que sus bisabuelos conocieron uno, movido por vapor,
al que llamaban La Pepa; pero no estaban muy seguros del hecho. Tampoco era
este un tren eléctrico cualquiera, puesto que a la singularidad del origen eólico
de la corriente eléctrica, se unía el que carecía de catenaria aérea para transportar
la electricidad, evitando así el impacto ambiental de los postes y los cables.
El nuevo sistema se denominaba de “Troler Inverso”, que competía con el de
“Colchón Magnético”, más usado en trayectos cortos y pendientes suaves.
Pero, a pesar de todas las novedades técnicas expuestas, lo que más llamaba
la atención en aquella multitudinaria e histórica inauguración, era la existencia
en una única vía de dos trenes alineados en direcciones opuestas con el mismo
destino final: el Puerto de Mogán en el Sur de “Isla Redonda”. Esta aparente paradoja
fue el ingenioso resultado del también tremendo follón que se montó
en la isla cuando la Comunidad Europea concedió una importante ayuda de
mil millones de euros para desarrollar un tren eléctrico, que uniera por ferro-