L'éTAT de VILLes AFrIcAINes - UN-Habitat
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cHAPITre QUATre<br />
154<br />
4.5<br />
Les Nouveaux<br />
Problèmes<br />
Les Corridors <strong>de</strong> Développement Urbain et les<br />
Systèmes Urbains Transnationaux 25<br />
Ouganda: Le corridor Kampala-Entebbe<br />
Kampala est la ville la plus importante <strong>de</strong>s bords du Lac Victoria,<br />
et le point d’aboutissement <strong>de</strong> la voie ferrée qui relie la capitale <strong>de</strong><br />
l’Ouganda au port kenyan <strong>de</strong> Mombasa sur l’océan Indien. Cela en<br />
fait un centre logistique majeur dans la région, <strong>de</strong>s liaisons assurant<br />
les échanges <strong>de</strong> marchandises avec le Burundi, le Rwanda, les régions<br />
orientales <strong>de</strong> la RD Congo et le Sud du Soudan.<br />
Les 40 km <strong>de</strong> l’autoroute Kampala-Entebbe apparaissent <strong>de</strong> plus<br />
en plus comme le cœur d’un corridor urbain <strong>de</strong> développement en<br />
forme <strong>de</strong> ruban qui relie l’aéroport international d’Entebbe (autre<br />
grand centre logistique régional) à la capitale et l’ensemble <strong>de</strong> la zone.<br />
L’expansion démographique dans le corridor Kampala-Entebbe<br />
cause désormais diverses difficultés en matière d’urbanisme, <strong>de</strong><br />
circulation et <strong>de</strong> logement, mais aussi d’ordre social, qui appellent <strong>de</strong><br />
la part <strong>de</strong>s autorités à Kampala, du district <strong>de</strong> Wakiso et d’Entebbe<br />
s<br />
Kampala, Ouganda. ©Frank van <strong>de</strong>n bergh/istockphoto<br />
les capacités voulues pour prendre <strong>de</strong>s décisions globales, bien<br />
intégrées et à l’échelle <strong>de</strong> toute la zone. Les priorités <strong>de</strong>vraient porter<br />
sur les réseaux <strong>de</strong> transport, la gestion <strong>de</strong>s déchets et le déploiement<br />
<strong>de</strong> diverses fonctions “légères” <strong>de</strong> nature industrielle, commerciale<br />
et rési<strong>de</strong>ntielle dans les limites du corridor. La poursuite <strong>de</strong> la<br />
croissance démographique et économique <strong>de</strong>s villes <strong>de</strong> Kampala et<br />
d’Entebbe peut améliorer l’efficacité et la productivité à condition<br />
que les interventions <strong>de</strong> nature territoriale, économique et sociale<br />
soient bien planifiées, coordonnées et mises en œuvre comme faisant<br />
partie d’un plan pour l’ensemble <strong>de</strong> la zone.<br />
L’aménagement “durable” et holiste (y compris social) <strong>de</strong> ce corridor<br />
en <strong>de</strong>venir appelle <strong>de</strong>s réformes rapi<strong>de</strong>s en matière administrative et<br />
législative afin d’assurer la poursuite <strong>de</strong> la coopération étroite entre<br />
les collectivités locales concernées. En outre, l’objectif immédiat le<br />
plus important pourrait bien être la définition d’une vision à moyen