_Hinrichs_Kleinback

Cap. 19 A Questão Energética no Brasil 499
|| Quadro 19.4
IMPACTO ECONÔMICO
• Surgimento de um novo mercado
• Agregação de valores às matérias-primas (culturas de oleaginosas e cana-deaçúcar)
• Investimentos em plantas e equipamentos
• Geração de empregos
• Maior base tributária
• Redução das importações de petróleo e diesel refinado
• Melhoria na balança comercial
• Aquecimento de economias regionais
• Desenvolvimento regional
• Fixação do homem no campo
Fonte: Síntese do Pré-Projeto de Criação da Rede Paulista de Biodiesel do Laboratório de Desenvolvimento de Tecnologias Limpas - Ladetel,
do Departamento de Química da FFCLRP/USP.
Comparado ao diesel, o biodiesel reduz em até 78% as emissões de gás carbônico (um
dos grandes responsáveis pela ocorrência do efeito estufa) e, em alguns casos, em 100% as
emissões de enxofre. A queima do biodiesel gera 90% menos particulados, aquela cinza
que forma a fumaça negra.
A utilização de biodiesel no Brasil não é exatamente uma novidade. Em 1982, o
Governo Federal lançou o Programa Nacional de Energia de Óleos Vegetais — Oveg, cujo
objetivo central era avaliar a viabilidade da utilização de óleos vegetais como combustíveis
para a indústria automobilística, e que era coordenado pelo Ministério da Indústria e Comércio.
Mas como em 1985 o preço do petróleo no mercado mundial voltou a declinar, os
investimentos pesados em pesquisas com óleos vegetais foram abandonados.
| | Quadro 19.5
REDUÇÃO DE EMISSÕES TÓXICAS
• Emissão de enxofre se reduz em torno de 20%
• A fumaça visível na arrancada diminui significativamente
• Redução significativa da fumaça
• Eliminação da irritabilidade nos olhos
g/bhp.hr MP CO HCNQ NOx
Diesel 0,261 1,67 0,45 4,46
Biodiesel 0,216 1,50 0,38 4,25
Redução percentual -26,80 -9,80 -14,20 -4,60