LeiKom-Handbuch Produkt Instrumente zur Entwick- lung - IfG

8.3 Entwicklungskosten und Entwicklungsrisiko
Mit zunehmendem Leichtbaugrad bzw. zunehmender Gewichtseinsparung in Bezug auf das
Gewicht des Referenzbauteils steigen die Kosten progressiv mit dem Aufwand an. Ist durch
konsequenten Strukturleichtbau gerade bei mittleren und großen Serien noch eine Gewichtseinsparung
nur mit geringen Mehrkosten verbunden oder im Idealfall sogar „zum Nulltarif“
möglich, so steigen die Kosten bei kombinierten Struktur-/Werkstoffleichtbaulösungen
bedingt durch die höheren Materialkosten deutlich an. Sind aufwändige Prozessanpassungen
notwendig und werden höhere Anforderungen an Hilfs- und Betriebsstoffe sowie Prüfprozesse
gestellt, so können die Kosten überproportional ansteigen bis zu einem Punkt, an
dem Leichtbau nur noch im Kontext der Gesamtkonstruktion und ihrer Kosten wirtschaftlich
ist und eine starke technische Motivation zur Gewichtseinsparung besteht (Abbildung 8-6).
Abbildung 8-6: Kosten für fortschreitenden Leichtbaugrad [Eisenwerk Brühl]
Anspruchsvolle Bauteilentwicklungen werden in Hochlohnländern zunehmend in Form von
Entwicklungspartnerschaften zwischen Gussabnehmer / Originalequipmenthersteller (OEM)
und hochspezialisertem Zulieferer ausgeführt, während traditionelle Lohnfertigung mehr und
mehr in Entwicklungs- und Schwellenländer ausgelagert wird und in den technologisch
Hochlohnländern an Bedeutung verliert. Als Entwicklungspartner teilen Auftraggeber und
Auftragnehmer sich Kosten und Risiko, allerdings in unterschiedlichem Maße. Obwohl die
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