LeiKom-Handbuch Produkt Instrumente zur Entwick- lung - IfG

Die zuvor eingesetzte Stahl-Schweiß-Konstruktion des Zylinderunterteils konnte auf Grund
von konstruktiven Veränderungen und einer Werkstoffumstellung durch eine Variante aus
Gusseisen mit Kugelgraphit (GJS-500) realisiert werden. Die Gestaltungsfreiheit des Gießens
erlaubte eine beanspruchungsgerechte Formgebung mit guter Ableitung der auftretenden
Betriebsspannungen, so dass Spannungsspitzen in bestimmten Bauteilbereichen vermieden
werden konnten. Daraus resultiert sowohl eine erhöhte Lebensdauer als auch eine
bessere Betriebssicherheit der Dieselbäre.
Im Zuge der Substitution der Stahl-Schweiß-Konstruktion durch eine Bauteilvariante aus
GJS-500 ergab sich eine Gewichtseinsparung von 70 kg. Zusätzlich lassen sich durch die
gegossene Ausführung rund 16 % der Herstellungskosten einsparen (ZGV01.1], (Abbildung
9-16).
Abbildung 9-16: Dieselbäre (ursprüngliche und gewichtsoptimierte Variante) [ZGV01.1]
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