LeiKom-Handbuch Produkt Instrumente zur Entwick- lung - IfG
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Tabelle 1-1: Einsatzbereiche und Gewichtoptimierungspotenziale von Fahrzeugkomponenten<br />
aus Metallguss im PKW-Bereich am Beispiel des VW Golf Bj. 2003<br />
Bauteilbezeichnung Werkstoff Gewichts- Optimierungspotenzial<br />
anteil durch Leichtbau<br />
Triebwerk<br />
Zylinderkurbelgehäuse (R4) Aluminium 16,9 kg 5-10% (dünnere Wandstärken)<br />
Zylinderkopf (R4) Aluminium 10,4 kg 5-10%<br />
Zylinderkopfabdeckung Aluminium 2,4 kg 5-10%<br />
Kurbelwelle Gusseisen 12,6 kg 5-10% (Hohlbauweise)<br />
Nockenwelle (2x) Schmiedestahl 4,8 kg 10 %<br />
Nockenfolger (16x)<br />
Schlepphebel (16x)<br />
Pleuel (8x) Gusseisen 2,3 kg<br />
Schwungrad Gusseisen 6,5 kg 20-30% (Subst. durch<br />
Aluminium)<br />
Kurbelwellenlager Stahlguss 2,1 kg<br />
Zahnriemenabdeckung Aluminium 3,9 kg<br />
Einspritzpumpengehäuse Aluminium 2,2 kg 25-40% (Magnesium)<br />
Ölpumpengehäuse Aluminium 1,3 kg 25-40% (Magnesium)<br />
Ölwanne Aluminium 2,2 kg 25-40% (Magnesium)<br />
Drosselklappengehäuse Aluminium 0,8 kg 25-40% (Magnesium)<br />
Abgaskrümmer Stahlverschweißung 2,7 kg<br />
Antriebsstrang<br />
Getriebegehäuse Aluminium 5,2 kg 25-40% (Magnesium)<br />
Getriebeabdeckung Magnesium 1,2 kg<br />
Kupp<strong>lung</strong>sgehäuse Aluminium 6,4 kg 25-40% (Magnesium)<br />
Vorderachs-Differenzial Stahlguss 3,4 kg<br />
Gear Selector Aluminium-Stahl 0,7 kg 5-10% (Magnesium-<br />
Stahl)<br />
Fahrwerk<br />
Vorderradträger Aluminium 9,9 kg<br />
Achsschenkel (2x) Gusseisen 8,6 kg<br />
Schwenklager Aluminium 0,3 kg (4,4<br />
kg)<br />
Querlenker (2x) Schmiedestahl 9,4 kg<br />
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