LeiKom-Handbuch Produkt Instrumente zur Entwick- lung - IfG

sungsweg sicher detaillierte Berechnungen der Systemzuverlässigkeit und der obligatorische
Festigkeitsnachweis stehen müssen, die auf absoluten, empirisch ermittelten Werkstoffkennwerten
beruhen, so stellen die Leichtbaukennzahlen eine nützliche Hilfe während des
gesamten Lösungsfindungsprozesses dar, die eine schnelle Beurteilung verschiedener Lösungsvorschläge
unter Leichtbaugesichtspunkten ermöglichen. Die mangelnde Verfügbarkeit
von Leichtbaukennzahlen und ihre mangelnde Akzeptanz bedingen sich jedoch gegenseitig.
Für den Bereich des Bauwesens wurde von Frei Otto et al. das tragfähigkeitsbezogene
Eigengewicht BIC (auch spezifische Tragmasse) als Bewertungskriterium eingeführt. Die
Tragfähigkeit einer Konstruktion wird hierbei als werkstoffunabhängiger Kennwert für Kraftund
Massentransport als Produkt von aufgebrachter Last und Übertragungsstrecke definiert
und wird vom SFB64 in Abgrenzung zu den Begriffen Tragfähigkeit, Kraftstrecke oder Tragleistung
schlichtweg als „Tra“ bezeichnet. Wird die Masse der Konstruktion bzw. deren Eigengewicht
auf die Tragfähigkeit bezogen, spricht man vom sogenannten „BIC“:
Tra = F * s (2-7)
BIC = m / Tra (2-8)
Dieser Ansatz wird von Frei Otto in Form des BIC/λ-Diagramms weiterverfolgt, in welchem
das tragfähigkeitsbezogene Eigengewicht auf einen Formfaktor λ für biegebeanspruchte
Strukturen bezogen wird, der für die Praxis bei Gusskonstruktionen nicht allgemein anwend-
bar ist. Das Bewertungskonzept nach BIC und λ hat sich daher außerhalb des Bauwesens
nicht durchgesetzt.
56