LeiKom-Handbuch Produkt Instrumente zur Entwick- lung - IfG

Abbildung 9-15: Ursprüngliche und optimierte Varianten der beiden Bauteile [FRI04]
Fallbeispiel Konstruktion: Zylinderunterteil einer Dieselbäre
Werkstoff: EN-GJS-500
Hersteller: Friedrich Wilhelms-Hütte GmbH, Mülheim a. d. Ruhr
Gießverfahren: Sandguss
Realisierte Gewichtsersparnis: 5 %
Eine Dieselbäre ist eine mit Dieselkraftstoff betriebene Rammbäre, welche nach dem Prinzip
der Schlagzerstäubung arbeitet. Auf das Rammgut wirken während der einzelnen Arbeitsschritte
einer Dieselramme die Kompression, der Schlag des Kolbens und der Explosionsdruck
des Kraftstoffs. Ihren Einsatz finden die sogenannten Dieselbären überwiegend in der
Bauindustrie. Die verknüpfte Bauweise aus Ramme und Motor (Ramm-Motor-Einheit) ermöglicht
ein selbstständiges Arbeiten.
Das Zylinderunterteil einer Dieselbäre ist bei maximalen Explosionsdrücken auf das Rammgut
von 350 bis 2600 kN sowohl starken dynamischen als auch thermischen Belastungen
ausgesetzt. Das Zylinderunterteil wird in der Dieselbäre als Bindeglied zwischen Schlagkolben
und die das Rammgut stützende Schlaghaube verbaut.
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