LeiKom-Handbuch Produkt Instrumente zur Entwick- lung - IfG

Verzeichnis der Abbildungen
Abbildung 1-1: Nachhaltigkeit und Innovation ........................................................................15
Abbildung 1-2: Abnehmeranteile gegossener Komponenten in 2005 nach Branchen sortiert
(auf Basis von Zahlen von DGV, GDM und CAEF) ........................................................19
Abbildung 1-3: PKW-Export nach Regionen und Ländern in 2008 [VDA09]..........................20
Abbildung 1-4: Teilnehmer beim Shell EcoMarathon müssen mit einem Liter Kraftstoff eine
möglichst lange Distanz zurücklegen – der Rekord liegt bei über 3000 km. [DDPI] .....21
Abbildung 1-5: Gussanteile am PKW nach Baugruppen und Werkstoffen [MAV08]..............23
Abbildung 1-6: Druckgegossene, schweißbare Abgaskühler aus Aluminium ersetzen als
Integralbauteile aufwändigere Schweißkonstruktionen [KSP07] ....................................26
Abbildung 1-7: Rahmenvorschlag der Bundesregierung für eine strategiesche Marschroute
zur einer europäischen Wasserstoff- und Brennstoffzellenwirtschaft [BMBF, BMWi 2006]
.......................................................................................................................................28
Abbildung 1-8: Komponenten eines Wasserstoffverbrennungsantriebs für PKW [BMW AG]
.......................................................................................................................................29
Abbildung 1-9: Im Oktober 2009 erreichte der Australier Simon Hackett mit einem rein
elektrisch betriebenen Fahrzeug erstmals eine Reichweite von 501 km im Rahmen des
Wettbewerbs „Global Green Challenge“ [Tesla Motors].................................................30
Abbildung 1-10: Inverter für Toyota Prius Gen. II (links) und III (rechts) mit druckgegossenem
Gehäuse, [GreenCarCongress].....................................................................................32
Abbildung 1-11: Ausgewählte Produktgruppen der EU-Komission [EUP09]..........................34
Abbildung 1-12: links Topologie-Optimierungsvorschlag, rechts fertige Konstruktion eines
Maschinengehäuses [Heidenreich & Harbeck AG] .......................................................35
Abbildung 1-13: Leichtbauroboter im Piloteinsatz bei der Hinterachsmontage [Daimler AG] 36
Abbildung 1-14: Prognose der Windenergieentwicklung in Deutschland bis 2020
(neuinstallierte Leistung) [DEN08].................................................................................37
Abbildung 1-15: Gusskomponenten in einer Windkraftanlage (Quelle: Bosch Rexroth AG)..38
Abbildung 1-16: Als EcoJet getauftes Konzept für zukünftige Passagiermaschinen, die nur
noch halb so viel CO2 emittieren sollen wie heutige Verkehrsflugzeuge. [EasyJet] .......42
Abbildung 1-17: Getriebefans (Geared Turbofan) sollen bis zu 20% weniger CO2 und 50%
weniger Stickoxide emittieren – und dabei gleichzeitig kostengünstiger im Betrieb sein
als herkömmliche Flugzeugturbinen. [Pratt&Whitney, USA] ..........................................43
Abbildung 1-18: Aufbau eines GTF: Im Gegensatz zu einem normalen Strahltriebwerk ist ein
Getriebefan mit einem zusätzlichen Untersetzungsgetriebe (2) zwischen der Welle für
den Fan (1) und der Welle der Niederdruckturbine ausgestattet. [WIK09]....................43
Abbildung 1-19: Das Versuchsflugzeug „Dimona“ von Boeing wird von einer 20 kW-
Brennstoffzelle angetrieben und emittiert lediglich Wasserdampf [BOE07] ...................44
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