STABILITATE ŞI SECURITATE REGIONALĂ

ELEMENTELE DE VALOARE STRATEGICĂ A COMPLEXULUI
FLUVIO-MARITIM EUROPEAN MAREA NORDULUI-RIN-MAIN-
DUNĂRE-MAREA NEAGRĂ
Iulian LĂZĂRESCU ∗
The North Sea – Rhine – Main – Danube – Black Sea complex is of significant strategic
value for the riveran countries as well as for nonmaritime countries such as The Czech Republic,
Hungary, Slovenia, Slovakia by allowing them acces to the Bosforus Straight, The Gibraltar or the
Northern Sea and hence to the Planetary Ocean.
Cuvânt înainte
În perioada antică, Istrul, denumirea folosită pentru cursul inferior al Dunării,
era utilizat drept cale de transport. Romanii au folosit şi ei Dunărea ca linie de
frontieră şi de legătură între cetăţile aflate de-a lungul fluviului, graniţa de nord a
Imperiului Roman întinzându-se pe aliniamentul format de fluviile Dunăre, Main şi
Rin. Evident, valoarea strategică a acestui obstacol natural avea o importanţă
covârşitoare.
În raport cu interesele puterilor politice, Dunărea s-a aflat mai mult sau mai
puin în centrul acestora.
Menţionăm, în acest sens, folosirea sa, în scopuri logistice, de către Carol cel
Mare, în anul 792, în timpul campaniei împotriva avarilor. Imperativul legării Dunării
de Rin şi, respectiv, de Marea Nordului, pentru extinderea transportului pe apă,
dăinuie încă din timpul domniei lui Carol cel Mare atunci când s-a încercat săparea
unui canal între Alnuhl şi Main. Urmele acestei lucrări se văd şi astăzi, în punctul
numit Karlsgraben (Germania).
Mai târziu, în perioada regelui bavarez Ludwig I, s-a reuşit construirea
canalului de legătură Rin-Main-Dunăre. Între anii 1836-1845 a fost realizat un canal
pe o lungime de 177 km, cu 101 de ecluze între Dunăre şi Main, numit Canalul
Ludwig-Main-Dunăre, care a funcţionat până în anul 1945. Canalul pleca de la
Kehleim, pe Alnuhl, până la Bamberg, pe Main. În 1884 s-a încercat în Bavaria ca, în
multitudinea de canale mici, să se amenajeze o adevărată cale fluvială, la care sa aibă
acces navele de mare tonaj.
În anul 1921 s-a înfiinţat societatea pe acţiuni Rin-Main-Dunăre, care urma să
poarte întreaga răspundere pentru construcţie, proiect nerealizat însă, din cauza
razboiului. În 1959 au început lucrările unui nou canal Main-Dunăre, care s-au
finalizat în anul 1992, prin realizarea unei căi fluviale navigabile de 3 540 km, care
traversează pe diagonală Europa, de la Marea Nordului până la Marea Neagră.
Legătura Main –Dunăre are 171 km. În felul acesta, Rinul, fluviul cel mai circulat din
Europa, a fost legat de cel mai lung fluviu de pe continent, Dunărea. A fost creat astfel
∗ Lector universitar doctorand, Academia Naţională de Informaţii
395