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coordenadas, del paso de la esfera al plano, responde a un debate específico. En el caso
de Villavicencio, para determinar la longitud trabaja en función de 2 referencias:
Quito 269 y el Meridiano de Paris 270 . Por su lado, Teodoro Wolf utiliza Paris y
Greenwich. Vacas Galindo, en cambio, no especifica en su mapa el sistema de
coordenadas en el cual se basa.
El cuarto nivel de lectura (4) se refiere al espesor en el tiempo del mapa. El
código temporal refleja un sentido de duración. ¿En qué tiempo se narra el mapa?
¿Cómo se configura el tiempo del mapa en relación con la serie de eventos y
observaciones de las cuales este deriva? (Wood y Fels, 1986: 68-72). Uno de los
elementos que denota el espesor en el tiempo en los mapas nacionales (a) es la
expectativa del ferrocarril. De hecho, este proyecto por alcanzar se marca, tanto en el
mapa de Wolf como el mapa de Vacas Galindo, con la presencia de tramos ya
construidos (en acción o en explotación) y tramos en proyecto o en trabajo. A
continuación una sección del mapa de Wolf donde se marca el tramo ya construido del
ferrocarril:
Figura 17. Detalle del trazado del ferrocarril en el mapa de Teodoro Wolf (1892).
A continuación una sección del mapa de Vacas Galindo donde se detalla una sección del
ferrocarril en proyecto; entre Guayaquil y Santa Elena:
269
El mapa va de 3 grados hacia el occidente de Quito y 9 grados hacia el oriente de Quito. Galápagos
sólo lo marca en función del meridiano de Quito. 14-10 de longitud.
270
Longitud occidental del meridiano de Paris. Va de 84 grados a 72 grados.
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