21.01.2015 Views

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu ...

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu ...

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Rīgas <strong>teritorijas</strong> plānojuma <strong>2006.</strong> - <strong>2018.gadam</strong> grozījumu stratēģiskā IVN vides pārskata projekta 2.redakcija<br />

_____________________________________________________________________<br />

Liela daļa uzņēmumu ir diversificējuši savu darbību, līdz ar to šo uzņēmumu<br />

<strong>teritorijas</strong> ir klasificējamas kā jaukta tipa kravu termināļi. Lielākās stividorkompānijas<br />

izvietojušās Daugavas labajā krastā.<br />

Brīvostas <strong>teritorijas</strong> izmantošanas struktūra<br />

Termināļa veids Daugavas labais krasts Daugavas kreisais krasts<br />

Kundziņsala<br />

Podrags<br />

Sarkandaugavas D<br />

Krēmeri<br />

Ģenerālkravu<br />

Jaunmīlgrāvja Z<br />

Krievu sala<br />

Vecmīlgrāvja DA<br />

Vecmīlgrāvja D<br />

-<br />

Rīnūži<br />

Daugavgrīva<br />

Beramkravu<br />

Eksportosta<br />

Andrejsala<br />

-<br />

Naftas produktu<br />

Kundziņsalas DR<br />

Sarkandaugava<br />

Jaunmīlgrāvis<br />

-<br />

Rīnūži<br />

Sašķidrinātās gāzes - Krievu sala<br />

Rīnūži<br />

Krēmeri<br />

Jaukta tipa kravu<br />

Mangaļsala<br />

Krievu sala<br />

Eksportosta<br />

Daugavgrīva<br />

51.tabula<br />

Brīvostas teritorija Daugavas labajā krastā tiek izmantota arī rūpnieciskās vai ražotņu<br />

apbūves vajadzībām (Sarkandaugava, Vecmīlgrāvis, Mangaļi) un Ro-Ro kravu<br />

termināļa darbībai Vecmīlgrāvī. Atsevišķās, salīdzinoši mazās teritorijās uzsākta jahtu<br />

ostu attīstība - gan tieši Ostas teritorijā (Krēmeros, Bolderājā), gan tai pieguļošās<br />

teritorijās (Podragā, Andrejsalā).<br />

Kopumā Daugavas labais krasts, neskatoties uz to, ka tas ir arī daudz blīvāk<br />

apdzīvots, tiek izmantots Ostas uzņēmumu darbībai daudz intensīvāk nekā kreisais –<br />

labajā krastā 2007.gadā pārkrautas aptuveni 22,7 miljoni tonnas kravu, kreisajā – 3,3<br />

miljoni tonnas, bet 2008.gadā attiecīgi 26,3 un 3,2 miljoni tonnu. Paredzams, ka<br />

nākotnē, īstenojot esošo termināļu darbības intensifikāciju, kā arī šobrīd neapgūto vai<br />

mazizmantoto teritoriju attīstību, šī disproporcija samazināsies, aptuveni līdzsvarojot<br />

kravu sadalījumu abos Daugavas krastos.<br />

Kā jau minēts, šobrīd Ostā atrodas virkne teritoriju, kuras nav iespējams vai kuras<br />

netiek izmantotas ostas funkciju veikšanai – īpaši aizsargājamās dabas <strong>teritorijas</strong><br />

(dabas liegums „Krēmeri”, dabas parka „Piejūra” dabas lieguma zona „Mīlestības<br />

saliņa”), kultūrvēstures piemineklis „Komētforts” Daugavgrīvā un „Daugavas grīvas<br />

krastu fortifikācijas būvju komplekss” Daugavgrīvā un Mangaļsalā, mazdārziņi<br />

Krēmeros, Voleros, kā arī mazstāvu dzīvojamās apbūves <strong>teritorijas</strong> Kundziņsalā, un<br />

Voleros.<br />

Arī <strong>teritorijas</strong> Spilves pļavās, Beķermuižā un Mangaļsalā joprojām netiek izmantotas.<br />

Šo teritoriju sagatavošana uzņēmējdarbības veikšanai (infrastruktūras izbūve) prasa<br />

lielas investīcijas. Ņemot vērā to, ka lielākā daļa Ostas <strong>teritorijas</strong> sauszemes daļas<br />

vēsturiski ir izvietojusies Daugavas deltā esošajās salās, lielu daļu brīvo teritoriju nav<br />

______________________________________________________________________________<br />

SIA „Vides Konsultāciju Birojs”, 2009.gada marts<br />

235

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!