RÄ«gas teritorijas plÄnojuma 2006. - 2018.gadam grozÄ«jumu ...

More documents

Recommendations

Info

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu stratēģiskā IVN vides pārskata projekta 2.redakcija _____________________________________________________________________ precizējoši un ievieš likumdošanas aktu prasības, tātad nepieciešami un vērtējami pozitīvi. Tomēr, ņemot vērā paredzamo jūras krastu erozijas procesu attīstību, Rīgas teritorijas plānojumā būtu jānosaka arī paaugstinātā pamatkrasta erozijas riska robeža turpmākajiem 50 gadiem un perspektīvā Rīgas jūras līča krasta kāpu aizsargjosla. Paaugstināta krasta erozijas riska joslā nevajadzētu paredzēt apbūves paplašināšanu un kapitālu infrastruktūras objektu ierīkošanu. Jauna attīstība piekrastē jāplāno tā, lai tā saudzīgi attiektos pret ainavu, neveidotu vizuālas barjeras. Lai nodrošinātu sabiedrībai nozīmīgas infrastruktūras (ceļu, inženiertīklu u.c.) saglabāšanu, jāplāno piekrastes aizsardzības pasākumi un nozīmīgāko infrastruktūras objektu pārcelšana no nenovēršamās pamatkrasta erozijas riska joslām uz iekšzemi. 7.5. Izmaiņu transporta sistēmā ietekmes izvērtējums Rīgas reģions vienlaikus ir starptautisks un valsts iekšējais pasažieru un kravu transporta krustpunkts. Reģionā krustojas Eiropas transporta maršruti un nozīmīgākās valsts un reģiona pasažieru un preču transporta plūsmas. Reģiona teritoriju šķērso gandrīz visi valsts galvenie autoceļi un svarīgākās dzelzceļa līnijas, reģionā atrodas starptautiskā lidosta „Rīga”, vairāki mazie lidlauki, kā arī Rīgas brīvosta. Rīgas reģionā dzelzceļa un autoceļu tīkls ir salīdzinoši blīvs, tas nodrošina Rīgas radiālu sasaisti ar plašu iekšzemes telpu. Tomēr transporta nodrošinošās infrastruktūras kvalitāte nav pietiekama, lai nodrošinātu ātrgaitas satiksmi. Pašreizējā transporta infrastruktūras telpiskā struktūra neveicina Rīgas reģiona līdzsvarotu attīstību. Reģiona transporta tīkla pamatelementi ir no Rīgas izejošie radiālie autoceļi un dzelzceļa līnijas. Reģionā iztrūkst ātrgaitas tranzīta maģistrāļu, nav atbilstošas, kvalitatīvas reģionālās autoceļu sistēmas, nav pietiekoši savienojumu (pievadi) ar Austrumu - Rietumu un „Via Baltica” koridoru un reģiona nozīmīgāko apdzīvoto vietu savstarpējas sasaistes. Reģionā nav dzelzceļa līniju lokveida sasaistes, tostarp Rīgas apvedceļa, kas ir īpaši nozīmīgs kravu transportam. Uz ceļiem rodas konflikti starp tranzīta pārvadātājiem un individuālajiem autobraucējiem. Dažādu transporta veidu attīstība reģionā notiek nesabalansēti un nekoordinēti, trūkst sasaistes starp dažādiem reģiona sabiedriskā transporta veidiem. Transporta sistēmas plānošana līdz šim nav notikusi cieši kopā ar apdzīvojuma sistēmas plānošanu, tās plānošanā nav pietiekamas koordinācijas starp Rīgas pilsētu un pārējām Rīgas reģiona pašvaldībām. Pēdējā desmitgadē ievērojami ir mainījusies transporta struktūra – palielinājusies autotransporta un privātā transporta nozīme, samazinoties dzelzceļa un sabiedriskā transporta pārvadājumiem, kas nākotnē nav atbalstāma tendence. Daudzveidīgo attīstības procesu un iepriekš minēto problēmu rezultātā tiek iegūta vesela virkne problēmu – transporta sastrēgumi Rīgā; pilsētas paplašināšanās, saplūstot apdzīvotām vietām Pierīgā; sabiedriski nozīmīgu dabas teritoriju ______________________________________________________________________________ SIA „Vides Konsultāciju Birojs”, 2009.gada marts 436
Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu stratēģiskā IVN vides pārskata projekta 2.redakcija _____________________________________________________________________ samazināšanās un to kvalitātes pasliktināšanās; apdzīvojuma sociālā un teritoriālā diferencēšanās -, kuras gaida risinājumus jau tuvākajā laikā. Velotransports Rīgas pilsētā iepriekšējos gados nav bijis plaši izplatīts kā pārvietošanās līdzeklis, vairāk tas ir ticis izmantots kā atpūtas un tūrisma līdzeklis, kas arī reāli nosaka velotransporta attīstības problēmas pilsētā. Rīgā velotransporta satiksmes attīstība ir bijusi apgrūtināta, jo eksistējošais ielu tīkls (to platums) un lielais automašīnu skaits rada bīstamību velobraucēju drošai kustībai. Pašreiz Ceļu satiksmes noteikumi atļauj velobraucējiem lietot arī ietves. Eksistē tikai atsevišķi speciāli ierīkoti velotransporta celiņi (Imanta – Jūrmala, Mežaparks – centrs, Imanta – Vecrīga, A.Deglava ielas posmā), kas pašreiz tiek izmantoti, bet to uzturēšana netiek veikta regulāri. Rīgas teritorijas plānojumā 2006. – 2018.gadam iekļauti vairāki velotransporta attīstību veicinoši pasākumi: ‣ izveidot veloceliņu sistēmu, kas savienos savā starpā piepilsētas rajonus un centru; ‣ ar attiecīgām ceļa zīmēm un marķējumu atzīmēt veloceliņus uz ietvēm un brauktuvēm; ‣ ierīkot drošas un piemērotas velotransporta stāvvietas; ‣ nodrošināt velotransporta kustības drošību pilsētas ielās; ‣ veicināt celiņu sistēmas izveidošanu pilsētas zaļajā zonā, kas savienos Rīgu ar tās aglomerācijas galvenajiem centriem – Ogri, Jūrmalu, Siguldu. Ļoti svarīgs no saturiskā un tehnisko risinājumu viedokļa ir Rīgas Ziemeļu transporta koridora (RZTK) plānotais projekts. Plānotajam RZTK būs ļoti nozīmīga loma gan pilsētas ielu struktūras pilnveidošanā, gan pārvietošanās ātruma un satiksmes infrastruktūras kapacitātes palielināšanā arvien pieaugošās satiksmes intensitātes apstākļos, gan arī kravu transporta uz Brīvostu organizēšanā, atslogojot pilsētas centrālo daļu. Pabeidzot perspektīvā RZTK pievedceļu tīkla izbūvi, pilnībā tiks nodrošinātas kravu transporta vajadzības kā pilsētas iekšienē, tā arī iespējas sasniegt vajadzīgos objektus pa īsāko ceļu no pilsētas ārpuses. RZTK īstenošana ir viens no būtiskiem priekšnosacījumiem Brīvostas attīstības projektu realizācijai. RZTK ir šo grozījumu objekts, bet tikai Rīgas brīvostas teritorijas robežās. Kopš 2007.gada spēkā esošais Rīgas plānošanas reģiona Telpiskais (teritorijas) plānojums definē reģiona līmeņa skatījumu tā teritorijas attīstības veicināšanai ar perspektīvu uz 20 gadiem. Transporta attīstības jautājumi, starp kuriem ietverams arī RZTK projekts, tiek skatīti šī plānojuma sadaļā „Infrastruktūra un sasniedzamība”. Vairāki no šajā sadaļā izvirzītajiem mērķiem un to skaidrojumiem ir uzskatāmi par tiešu atbalstu RZTK projekta attīstībai. Piemēram, mērķis „Attīstīt vienotu ilgtspējīgu reģiona transporta sistēmu (uzlabojot autoceļu infrastruktūru, ceļu drošību, samazinot konflikta situācijas dažādu transporta veidu un gājēju starpā)”, „Uzlabot starptautisko sasniedzamību, lai Rīgas reģions kļūtu par vienu no galvenajiem Eiropas transporta mezgliem, starptautiski ērti, droši un ātri sasniedzamu, pasažieru un kravu plūsmu krustpunktu starp Austrumiem un Rietumiem, Ziemeļiem un Dienvidiem (integrējot Rīgas reģiona transporta infrastruktūru Transeiropas transporta sistēmā, attīstot saiknes Austrumu virzienā, tā nodrošinot ātras un drošas transporta plūsmas Rietumu – Austrumu virzienā, veidojot pievadus starptautiskajām automaģistrālēm)”. Tātad RZTK projekta realizācija ir nozīmīga arī reģionālā mērogā. ______________________________________________________________________________ SIA „Vides Konsultāciju Birojs”, 2009.gada marts 437
Page 1 and 2:
Rīgas teritorijas plānojuma 2006.
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
Page 283 and 284:
Page 285 and 286:
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Page 295 and 296:
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
Page 307 and 308:
Page 309 and 310:
Page 311 and 312:
Page 313 and 314:
Page 315 and 316:
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325 and 326:
Page 327 and 328:
Page 329 and 330:
Page 331 and 332:
Page 333 and 334:
Page 335 and 336:
Page 337 and 338:
Page 339 and 340:
Page 341 and 342:
Page 343 and 344:
Page 345 and 346:
Page 347 and 348:
Page 349 and 350:
Page 351 and 352:
Page 353 and 354:
Page 355 and 356:
Page 357 and 358:
Page 359 and 360:
Page 361 and 362:
Page 363 and 364:
Page 365 and 366:
Page 367 and 368:
Page 369 and 370:
Page 371 and 372:
Page 373 and 374:
Page 375 and 376:
Page 377 and 378:
Page 379 and 380:
Page 381 and 382:
Page 383 and 384:
Page 385 and 386:
Page 387 and 388:
Page 389 and 390:
Page 391 and 392:
Page 393 and 394: Rīgas teritorijas plānojuma 2006.
Page 443: Rīgas teritorijas plānojuma 2006.
show all

RÄ«gas teritorijas plÄnojuma 2006. - 2018.gadam grozÄ«jumu ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

RÄ«gas teritorijas plÄnojuma 2006. - 2018.gadam grozÄ«jumu ...