RÄ«gas teritorijas plÄnojuma 2006. - 2018.gadam grozÄ«jumu ...

More documents

Recommendations

Info

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu stratēģiskā IVN vides pārskata projekta 2.redakcija _____________________________________________________________________ 1) Jauna Pasažieru un Ro-Ro kravas apkalpojoša termināļa izbūve. 2007.gadā uzsākta izpētes projekta izstrāde, lai noskaidrotu optimālu termināļa izbūves vietu. Projekts tiks realizēts vairākās kārtās. 2) Austrumu un Rietumu molu rekonstrukcija. 2007.gadā uzsākta tehniskā projekta izstrāde. 3) Pieejas kanāla kuģu ienākšanai Rīgas ostā rekonstrukcija. 2008.gadā sagatavots pieteikums finansējuma piesaistei tehniskā projekta izstrādei. Pozitīva lēmuma saņemšanas gadījumā Tehnisko projektu plānots izstrādāt 2010.gadā. Projekta ieviešanu pēc tehniskā projekta izstrādes plānots veikt pakāpeniski pa kārtām aptuveni 6 gadu laikā. 4) Infrastruktūras attīstība Krievu salā ostas aktivitāšu pārcelšanai no pilsētas centra. Projektam šobrīd tiek veikts ietekmes uz vidi novērtējums. Brīvostas uzņēmumi tuvākajos 10 gados ir plānojuši īstenot šādus termināļu attīstības projektus: ‣ Kundziņsalas teritorijas vidusdaļa un ziemeļu daļa tiks attīstīta jauna konteineru termināļa izveidei - SIA “Nacionālais konteineru termināls”. Projektam ir uzsākta tehniskā projekta izstrāde. Nav informācijas par projekta ieviešanas laiku. ‣ Mangaļsalas teritorija tiks attīstīta lejamkravu kompleksa (sašķidrinātā gāze) izveidei, SIA “Energo SG”. Nav nekādas informācijas par projekta ieviešanas laiku. ‣ Daugavgrīvas ziemeļdaļa tiks attīstīta jauna lejamkravu uzglabāšanas (naftas produkti) un pārkraušanas kompleksa vajadzībām - SIA „Baltic Oil Terminal”. Tiek īstenota tehniskā projekta izstrāde, kam veikts ietekmes uz vidi novērtējums. Pašreiz tehniskais projekts tiek pārstrādāts, ievērojot IVN gaitā saņemtos atzinumus. ‣ Saldētās pārtikas noliktavu izveide – SIA “Universālais termināls”, ‣ Kundziņsalas vidusdaļā plānota elektronisko atkritumu pārstrādes rūpnīca – SIA “Systems Recycling”. Paredzēti arī vairāki autoceļu un dzelzceļa izbūves un rekonstrukcijas projekti saistībā ar Ostas infrastruktūras attīstību: 1. VAS „Latvijas Dzelzceļš” plāno izbūvēt divas preču stacijas - vienu Kundziņsalā, otru - pie Guberņciema Spilves pļavu ziemeļdaļā. 2. Rīgas domes Satiksmes departaments plāno izbūvēt pārvadu Sarkandaugavā, kas savienotu Tvaika ielu un Viestura prospektu pāri dzelzceļa sliežu ceļam. Ir izstrādāts un akceptēts tehniskais projekts. Plānotā projekta ieviešana – 2009.- 2011.gads. Rīgas brīvostas pārvalde piedalās arī vairākos projektos, kuru mērķis ir tieši ietekmes uz vidi mazināšana. Projekta “Droša un uzticama transporta sistēma Bīstamo kravu pārvadāšanai Baltijas jūrā” (DaGoB) mērķis ir uzlabot sadarbību starp valsts un privāto sektoru, attiecībā uz bīstamo kravu (dangerous goods - DG) pārvadāšanu Baltijas jūras reģionā, apvienojot partnerus dažādos kontroles līmeņos, sniedzot jaunāko informāciju par kravu plūsmu, piegādes tīkla efektivitāti un ar bīstamo kravu pārvadāšanu saistītajiem riskiem. DaGoB stiprina bīstamo kravu speciālistu kompetenci Baltijas jūras reģionā un uzlabo ar DG pārvadāšanu saistīto tīklu efektivitāti un drošību. ______________________________________________________________________________ SIA „Vides Konsultāciju Birojs”, 2009.gada marts 242
Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu stratēģiskā IVN vides pārskata projekta 2.redakcija _____________________________________________________________________ Arī infrastruktūras attīstības projekta „Infrastruktūras attīstība Krievu salā ostas aktivitāšu pārcelšanai no pilsētas centra” galvenais mērķis ir Rīgas ostas ģenerālkravu un beramkravu termināļu pārcelšana no Andrejsalas un Eksportostas rajoniem, kas atrodas Rīgas pilsētas vēsturiskā centra tiešā tuvumā, atbrīvot pilsētas centru no kravu pārkraušanas operācijām un to radītās negatīvās ietekmes uz vidi, vienlaicīgi saglabājot Ostas konkurētspēju un sekmējot uzņēmējdarbībai pievilcīgas vides radīšanu. Minēto attīstības projektu ieviešana ir Brīvostai būtiska, lai netiktu zaudēta konkurētspēja reģionā un varētu tikt īstenoti Ostas turpmākās attīstības stratēģiskie uzdevumi: ‣ nodrošināt lielākas kravnesības kuģu ienākšanu Rīgas brīvostā; ‣ nodrošināt kravu kopējā apjoma palielināšanos Rīgas brīvostā ne mazāk kā 5% gadā; ‣ nodrošināt kuģošanas drošību; ‣ nodrošināt investīciju piesaisti jaunu termināļu attīstībai, preču ražošanai, apstrādei un pārstrādei; ‣ kļūt par pilsētniekiem atvērtu un pievilcīgu sociālo telpu un labvēlīgu un perspektīvu attīstības pamatu uzņēmējiem. Plānojot savu attīstību, RBO rēķinās un ņem vērā jutīgo teritoriju – īpaši aizsargājamās dabas teritorijas un apdzīvotas vietas – kas ir izveidojušās tiešā Ostas tuvumā, esamību. Gan objektiem ar iespējamu ievērojamu ietekmi uz vidi, gan plānošanas un attīstības dokumentiem tiek veikts ietekmes uz vidi novērtējums, lai jau pēc iespējas agrākā plānošanas vai projektēšanas etapā identificētu iespējamās ietekmes un paredzētu pasākumus vai tehnoloģijas to novēršanai vai samazināšanai. Šobrīd tiek veikts ietekmes uz vidi novērtējums projektam „Infrastruktūras attīstība Krievu salā ostas aktivitāšu pārcelšanai no pilsētas centra” un stratēģiskais IVN kompānijas „BMT Transport Solutions, GmbH” izstrādājamajai jaunajai Rīgas brīvostas attīstības programmai. 6.1.2. Klimats Rīgas brīvostā klimats kopumā ir līdzīgs Rīgas pilsētas klimatam (skat. 5.2.1.nodaļu), tomēr vērojamas arī atšķirības. Vēja virziens un ātrums Rīgas brīvostā drīzāk atbilst Rīgas jūras līča klimatam, tāpēc precīzāki dati būtu izmantojami no meteoroloģiskās stacijas „Spilves aerodroms” mērījumiem. Taču, tā kā šajā stacijā novērojumi nav veikti pietiekami ilgi (30 gadi), tos īsti nevar izmantot klimata novērtējumam. Atšķirības vēja virzienu biežumā ilustrē 2002.gada mērījumi (54.attēls). Rīgas brīvostā ziemeļrietumu vēja atkārtošanās biežums un ātrums ir lielāks nekā Rīgā, kā arī ir vērojamas brīzes. Dominē dienvidrietumu un dienvidu vēji, taču biežāk pūš arī ziemeļu un ziemeļrietumu vējš. Vēja virzienam un ātrumam ir liela nozīme gaisu piesārņojošo vielu pārnesē un izkliedē. Neskatoties uz to, ka meteoroloģiskās stacijas „Spilves aerodroms” mērījumi ir vislīdzīgākie apskatāmajai teritorijai, MK 23.08.2001. noteikumi Nr.376 paredz, ka ______________________________________________________________________________ SIA „Vides Konsultāciju Birojs”, 2009.gada marts 243
Page 1 and 2:
Rīgas teritorijas plānojuma 2006.
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200: Rīgas teritorijas plānojuma 2006.
Page 249: Rīgas teritorijas plānojuma 2006.
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
Page 307 and 308:
Page 309 and 310:
Page 311 and 312:
Page 313 and 314:
Page 315 and 316:
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325 and 326:
Page 327 and 328:
Page 329 and 330:
Page 331 and 332:
Page 333 and 334:
Page 335 and 336:
Page 337 and 338:
Page 339 and 340:
Page 341 and 342:
Page 343 and 344:
Page 345 and 346:
Page 347 and 348:
Page 349 and 350:
Page 351 and 352:
Page 353 and 354:
Page 355 and 356:
Page 357 and 358:
Page 359 and 360:
Page 361 and 362:
Page 363 and 364:
Page 365 and 366:
Page 367 and 368:
Page 369 and 370:
Page 371 and 372:
Page 373 and 374:
Page 375 and 376:
Page 377 and 378:
Page 379 and 380:
Page 381 and 382:
Page 383 and 384:
Page 385 and 386:
Page 387 and 388:
Page 389 and 390:
Page 391 and 392:
Page 393 and 394:
Page 395 and 396:
Page 397 and 398:
Page 399 and 400:
Page 401 and 402:
Page 403 and 404:
Page 405 and 406:
Page 407 and 408:
Page 409 and 410:
Page 411 and 412:
Page 413 and 414:
Page 415 and 416:
Page 417 and 418:
Page 419 and 420:
Page 421 and 422:
Page 423 and 424:
Page 425 and 426:
Page 427 and 428:
Page 429 and 430:
Page 431 and 432:
Page 433 and 434:
Page 435 and 436:
Page 437 and 438:
Page 439 and 440:
Page 441 and 442:
Page 443 and 444:
Page 445 and 446:
Page 447 and 448:
Page 449 and 450:
Page 451 and 452:
Page 453 and 454:
Page 455 and 456:
Page 457 and 458:
Page 459 and 460:
Page 461 and 462:
Page 463 and 464:
Page 465 and 466:
Page 467 and 468:
Page 469 and 470:
Page 471 and 472:
Page 473 and 474:
Page 475 and 476:
Page 477 and 478:
Page 479 and 480:
Page 481 and 482:
Page 483 and 484:
Page 485 and 486:
show all

RÄ«gas teritorijas plÄnojuma 2006. - 2018.gadam grozÄ«jumu ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

RÄ«gas teritorijas plÄnojuma 2006. - 2018.gadam grozÄ«jumu ...