21.01.2015 Views

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu ...

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu ...

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Rīgas <strong>teritorijas</strong> plānojuma <strong>2006.</strong> - <strong>2018.gadam</strong> grozījumu stratēģiskā IVN vides pārskata projekta 2.redakcija<br />

_____________________________________________________________________<br />

atbilstošo vidi, ainavu, apzaļumošanas un labiekārtošanas raksturu, kā arī nodrošinot<br />

kultūras pieminekļa vizuālo uztveri. MK 26.08.2003. noteikumu Nr.474 36.punkts<br />

nosaka arī to, ka jānodrošina pasākumi kultūras pieminekļa saglabāšanai. Minētos<br />

pasākumus iekļauj būvniecības vai citu darbu projektā un tāmē, tos finansē<br />

būvniecības ierosinātājs vai finansētājs un pārbauda inspekcija.<br />

Lai radītu mazāku ietekmi uz vidi, šajā gadījumā lietderīgi būtu apsvērt cauruļvadu<br />

transporta izbūves iespējas, nevis veidot jaunu dzelzceļa savienojumu pāri Audupei.<br />

Uzņēmumiem, kas nodarbojas ar sašķidrinātās gāzes pārkraušanu un uzglabāšanu<br />

noteiktos apjomos, nepieciešams izstrādāt un apstiprināt drošības pārskatu vai<br />

rūpnieciskas avārijas novēršanas programmu un civilās aizsardzības plānu.<br />

Sagaidāms, ka plānotajam terminālim Mangaļsalā būs nepieciešams drošības pārskats.<br />

Tā ietvaros detalizēti tiks vērtēti iespējamie sliktākie avāriju scenāriji, to cilvēka<br />

dzīvībai bīstamās iedarbības rādiuss un, izejot no šiem aprēķiniem, noteikta drošības<br />

aizsargjosla, kurā, savukārt, noteikti ierobežojumi. Avārijas gadījumā seku izplatības<br />

attālums un apjoms ir atkarīgs gan no avārijas lieluma, gan darbinieku reaģēšanas<br />

ātruma un efektivitātes.<br />

Jāuzsver, ka jebkurām jaunām darbībām, kas varētu radīt ietekmi uz dabas parku<br />

„Piejūra”, ir nepieciešams veikt detalizētu ietekmi uz Natura 2000 teritoriju, kas šajā<br />

gadījumā tiks veikts projekta IVN ietvaros.<br />

Kopumā grozījums vērtējams kā vidi negatīvi ietekmējošs, jo paredz neapbūvētas<br />

<strong>teritorijas</strong> apbūvi un izmantošanu, kā arī radīs avāriju risku teritorijā un tuvākajā<br />

apkārtnē. Kā negatīvs fakts minams tas, ka drošības aizsargjosla izies ārpus termināļa<br />

<strong>teritorijas</strong> un skars gan valsts aizsardzībā esošā valsts nozīmes kultūras pieminekļa<br />

„Daugavas grīvas krastu fortifikācijas būvju komplekss”, gan arī tālāk esošā<br />

uzņēmuma SIA „Man-Tess Tranzīts” teritoriju.<br />

Tajā pašā laikā jāatzīst, ka šī būtu viena no optimālajām vietām Ostas attīstībai - tuvu<br />

Daugavas grīvai, tieši nerobežojas ar dzīvojamo apbūvi. Tomēr, ņemot vērā to, ka<br />

attīstība paredzēta tiešā Piejūras dabas parka tuvumā, kā arī izskanējušās iedzīvotāju<br />

bažas un līdz šim smagnējo un sarežģīto vides kvalitātes kontrolējošo institūciju<br />

darbību sūdzību saņemšanas gadījumā, lai panāktu objektīvu situācijas atainojumu,<br />

risinājums varētu būt kompleksas monitoringa sistēmas izveide (gaisa kvalitātei,<br />

trokšņa piesārņojumam un vidē novadāmo notekūdeņu kvalitātei) jaunajās attīstības<br />

teritorijās.<br />

Valsts aizsardzībā esošā valsts nozīmes kultūras pieminekļa „Daugavas grīvas<br />

krastu fortifikācijas būvju komplekss” teritorija abpus Saivas ielai tiek grozīta no<br />

Sabiedrisko iestāžu <strong>teritorijas</strong> uz Jūras ostas apbūvi, bet, Mangaļsalas <strong>teritorijas</strong><br />

detalizācijas shēmā paredzot to kā Fortifikācijas būvju teritoriju. Tādējādi teritorijā<br />

tiek saglabāts kultūrvēsturiskais piemineklis un kultūrvēsturiskā vide tā teritorijā, kā<br />

arī nodrošināta tā publiska pieejamība.<br />

Tomēr kā potenciāls risks jāuzskata blakus teritorijā projektējamā sašķidrinātās gāzes<br />

termināļa avāriju iespējamība. Termināļa drošības aizsargjosla iestiepjas<br />

kultūrvēsturiskā pieminekļa teritorijā. Tāpēc, izstrādājot termināļa IVN, dažādu<br />

avāriju scenāriju izvērtējumam jāpievērš pastiprināta uzmanība, būvniecībā un<br />

______________________________________________________________________________<br />

SIA „Vides Konsultāciju Birojs”, 2009.gada marts<br />

359

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!