21.01.2015 Views

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu ...

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu ...

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Rīgas <strong>teritorijas</strong> plānojuma <strong>2006.</strong> - <strong>2018.gadam</strong> grozījumu stratēģiskā IVN vides pārskata projekta 2.redakcija<br />

_____________________________________________________________________<br />

Tomēr, pamatojoties uz piesardzības principu, jaunām rūpnieciskām darbībām ar<br />

potenciālu ietekmi uz vidi, būtu jāveic detalizēts ietekmes uz Natura 2000<br />

novērtējums.<br />

Kopumā grozījums vērtējams neitrāli, jo atbilst situācijai dabā un paredzētā <strong>teritorijas</strong><br />

plānotā (atļautā) izmantošana lielākajā daļā <strong>teritorijas</strong> būtiski nemainās.<br />

Pirms šī grozījuma izvirzīšanas, bija paredzēts, ka dzelzceļš tiek rekonstruēts un<br />

Flotes iela pagarināta līdz pat projektējamiem termināļiem Rīgas jūras līcī.<br />

Grozījums paredz dzelzceļu rekonstruēt īsākā posmā – līdz SIA „Freja” <strong>teritorijas</strong> R<br />

stūrim, tāpat arī Flotes ielu.<br />

Šobrīd jau eksistē esoši dzelzceļa pievedceļi uz atsevišķām Ostas uzņēmumu<br />

teritorijām, tomēr tie nebūs ar pietiekamu jaudu, lai apmierinātu Ostas vajadzības tās<br />

attīstības gadījumā. Pie tam nepieciešams optimizēt dzelzceļa piebraukšanas iespējas<br />

arī esošajās teritorijās. Viss šis pasākumu plāns kopumā nodrošinās optimālu<br />

dzelzceļa transporta kustību un nepieciešamo kravu pārvadājumu apjomus, arī<br />

attīstoties jauniem uzņēmumiem tuvāk Rīgas jūras līcim.<br />

Grozījums vērtējams pozitīvi, jo nodrošinās dzelzceļa transporta sistēmas kapacitātes<br />

piemērošanu Ostas attīstības vajadzībām. Tajā pašā laikā intensificējot un<br />

rekonstruējot dzelzceļu posmā gar dzīvojamo apbūvi, jāņem vērā dzīvojamo ēku<br />

esamība un ietekme uz tām, jāpielieto modernas tehnoloģijas, kas novērstu trokšņa un<br />

vibrācijas līmeņa paaugstināšanos virs normatīviem. Normatīvu pārsniegumu<br />

gadījumā jāveic prettrokšņa pasākumi – ātri augošu, mūžzaļu stādījumu ierīkošana,<br />

prettrokšņa ekrāna uzstādīšana u.c.<br />

Komētfrota dambja galvas daļa, kur izvietota Daugavgrīvas bāka un kas bija zonēta<br />

kā Sabiedrisko iestāžu teritorija, tiek grozīta par Jūras ostas apbūvi.<br />

Tā ir daļa no valsts aizsardzībā esoša vietējas nozīmes kultūras pieminekļa kompleksa<br />

– Komētforts - hidrotehnisko un nocietinājuma būvju komplekss.<br />

Šobrīd teritorijā atrodas Hidrogrāfiskā dienesta ēka, 1956.gadā celtā dzelzsbetona<br />

konstrukcijas Daugavgrīvas bāka, kā arī 1970.gadā būvētā navigācijas zīme.<br />

Ņemot vērā grozījuma <strong>teritorijas</strong> novietojumu, platību un esošo lietojumu, tur nav<br />

iespējams attīstīt kādu termināļu apbūvi. Visticamāk <strong>teritorijas</strong> reālā izmantošana<br />

nemainīsies – tā būs teritorija, kur izvietotas navigācijas zīmes un esošās ēkas.<br />

Kopumā šis grozījums ir vērtējams neitrāli. Tomēr jāvērš uzmanība uz to, ka šī ir<br />

viena no Komētforta kultūrvēsturiskā pieminekļa kompleksa vērtīgākajām daļam,<br />

tāpēc tā nav būtiski maināma.<br />

Daugavgrīva – teritorija starp Ziemas ostu un Rīgas jūras līci. Rīgas jūras līča<br />

piekrastes daļa no Daugavas uz DA (~10 ha platībā), kas bija zonēta daļēji kā Dabas<br />

pamatne un daļēji kā Sabiedrisko iestāžu teritorija, tiek grozīta uz Ostas publiskās<br />

apbūves ar apstādījumiem teritoriju.<br />

______________________________________________________________________________<br />

SIA „Vides Konsultāciju Birojs”, 2009.gada marts<br />

398

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!