Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu ...

Rīgas teritorijas plānojuma 2006. - 2018.gadam grozījumu stratēģiskā IVN vides pārskata projekta 2.redakcija
_____________________________________________________________________
Rīgā automaģistrāļu un dzelzceļa līniju tiešā tuvumā ir jānodrošina MK noteikumu
Nr.597 (13.07.2004.) “Vides trokšņa novērtēšanas kārtība” un Nr.598 (13.07.2004.)
“Noteikumi par akustiskā trokšņa normatīviem dzīvojamo un publisko ēku telpās”
prasības. Rīgā ir izstrādāta trokšņa stratēģiskā karte (08.08.2008) un patlaban notiek
darbs pie atbilstošā rīcības plāna sagatavošanas saskaņā ar minētajiem
597.noteikumiem, jo no trokšņa kartes datiem izriet, ka prettrokšņa pasākumi ir jāveic
visās jaunbūvējamajās satiksmes maģistrālēs: Austrumu maģistrālē, Brīvības ielas
dublierī, Rietumu maģistrālē u.c. (arī šo transporta risinājumu projekti nav šo
grozījumu objekts).
Galvenā pozitīvā ietekme, ko radīs Rīgas teritorijas plānojuma 2006. – 2018.gadam
grozījumu pieņemšana būs transporta infrastruktūras attīstības risinājumi, kas paredz
pa visu pilsētas perimetru pie iebraukšanas Rīgā izvietot stāvparkus („Park&Ride”),
tādējādi radot iespēju un mudinot iedzīvotājus pa pilsētu pārvietoties ar sabiedrisko
transportu.
Tajā pašā laikā jāuzsver, ka citu, pirms šo grozījumu izvirzīšanas, paredzēto
transporta infrastruktūras attīstības projektu (maģistrālo ielu) izbūvēšana, jaunu tiltu
būvniecība) nerealizēšana vai aizkavēšana, kā arī sabiedriskā transporta lēna attīstība
var novest pie ievērojama transporta līdzekļu skaita pieauguma un līdz ar to – arī pie
atmosfēras piesārņojuma palielināšanās pilsētas centrālajā daļā.
Vienīgie pasākumi, kas varētu samazināt transporta līdzekļu skaitu vai vismaz
nodrošināt tā nepalielināšanos pilsētas vēsturiskajā centrā, ir iebraukšanas maksas
noteikšana tajā un ielu caurlaides spēju ierobežošana privātajam transportam, nodalot
atsevišķas brauktuves joslas sabiedriskajam transportam.
Grozītie Apbūves noteikumi gan dod jaunas definīcijas transporta jomā, gan nosaka
jaunas vides prasības (aizsargjoslas, prettrokšņa sienas), gan detalizē citas prasības.
Spēkā esošo Apbūves noteikumu termins “Lielceļš” grozītajos noteikumos ir aizstāts
ar terminu “B kategorijas iela” (2.20.1.1.punkts), termins “Maģistrāle” – ar terminu
“C kategorijas iela” (2.20.1.2.punkts), termins “Pilsētas iela” – ar terminu “D
kategorijas iela” (2.20.1.3.punkts) un termins “Vietējā iela” – ar terminu “E
kategorijas iela” (2.20.1.4.punkts). Grozīto noteikumu 2.20.2.punktā definēts termins
“Piebraucamais ceļš” (spēkā esošajos noteikumos šāds termins tika lietots, bet nebija
definēts). Šīm izmaiņām nav ietekmes uz vidi, tās ir tīri terminoloģiskas.
Vairāki grozījumi Apbūves noteikumos attiecas uz dzelzceļu. Piemēram, ir precizētas
aizsargjoslas gar dzelzceļiem (61.1.punkts):
‣ esošas apbūves teritorijās gar dzelzceļu dzelzceļa ekspluatācijas aizsargjosla
sakrīt ar dzelzceļa zemes nodalījuma joslu. Dzelzceļa zemes nodalījuma josla
attēlota Plānojuma grafiskās daļas plānā „Galvenās aizsargjoslas un citi
zemesgabalu izmantošanas aprobežojumi”;
‣ teritorijās bez esošas apbūves gar dzelzceļu - 50 m katrā pusē no stratēģiskās
un reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūrā ietilpstošo sliežu ceļu malējās
sliedes. Gar pārējiem sliežu ceļiem – 25 m.
Grozīto Apbūves noteikumu 131.12.punkts nosaka, ka degvielas uzpildes staciju
būvniecība nav atļauta aizsargjoslās gar dzelzceļiem, pa kuriem pārvadā naftu, naftas
______________________________________________________________________________
SIA „Vides Konsultāciju Birojs”, 2009.gada marts
439