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Veg,Vets>XIX WzreWe>4>X4 A%3. deAdi.23 >(XIV. Konstruktion und Bau.1. Allgemeines.Bisher haben wir einige der erfolgreichsten und interessantestenGleit- und Segelflugzeuge kennengelernt undimmerhin schon einen kleinen Überblick über die verschiedenenTypen gewonnen. Wenn wir jedoch eine Klassifizierungder einzelnen Typen vornehmen wollteri, so würden wir aufSchwierigkeiten stoßen. Flugzeuge, welche wir auf , denersten Blick als Segelflugzeuge ansprechen würden, kamenhäufig nicht über einfache Gleitflüge hinaus, ja sie flogenhäufig überhaupt nicht, während andererseits mit primitiv .aussehenden Gleitflugzeugen ausgezeichnete Segelflüge absolviertwurden. Flugzeuge wie der Eindecker von Schulzund der Peyret-Tandem-Eindecker zeigten wider Erwarten.gute Leistungen und verwischten die Grenze zwischen GleitundSegelflugzeugen noch mehr. Teilweise liegt dieses sicheran der mehr oder minder großen Geschicklichkeit oderfliegerischen Eignung des Führers, teilweise können jedochkleinere, außer acht gelassene Einzelheiten das beste Segel-' flugzeug zum Segeln unbrauchbar machen. In neuerer Zeitist man deshalb davon abgekommen, einen strengenTrennungsstrich zwischen Gleit- und Segelflugzeugen ziehenzu wollen, vielmehr hat sich folgende Klasseneinteilungeingebürgert :1. Flugzeuge, gesteuert durch Verlegung des Körpergewichtes,2. Flugzeuge, gesteuert durch Ruderauslegung und3. Flugzeuge, gesteuert durch die Tragflächen.

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