Handbuch

— 44 —von nicht ganz 11 kg, war also äußerst leicht gebaut. VonHerring wurden mit demselben etwa 700 Flüge ohne Unfallausgeführt. Bei einem Gesamtgewicht von 81 kg betrugdie Schwebegeschwindigkeit etwa 10 m/s, und der Gleitwinkelschwankte zwischen 7 und 10°. Der einfache Aufbaudieses Doppeldeckers, der schon ganz moderne Formenaufweist, geht aus den Abbildungen hervor.4. Die Brüder Wright.Es gibt zwei Arten, wie man ein widerspenstigesPferd reiten lernt; die eine bestehtdarin, daß man sich darauf setzt sind durch'Übung lernt. Bei der anderen setzt man sichhinter einen Zaun und beobachtet das Tiereine Zeitlang. Dann geht man nach Hause,um dort in Ruhe auszudenken, wie man denSprüngen und Stößen des Pferdes am bestenbeikommt. Das letzte System ist das sichere.Das erstere bringt aber doch wohl im allgemeinenden größeren Teil guter Reiter hervor.Ganz dasselbe ist es, wenn man mit einerMaschine fliegen will. Wenn es Ihnen aufIhre völlige Sicherheit ankommt, so tun Siegut, wenn Sie sich an ein Fenster setzen und.die Vögel beobachten. Aber wenn Sie wirklichetwas lernen wollen, so müssen Sie dieMaschine besteigen und sich mit deren Schlichendurch praktische Versuche vertraut machen.Wilbur Wright.Gleichfalls angeregt durch Lilienthal, jedoch ohneKenntnis von den Versuchen Chanutes, begannen die BrüderWilbur und Orville Wright im Jahre 1900 mit praktischenGleitflugversuchen. Die verbreitete Ansicht, daß die BrüderSchüler Chanutes waren, beruht auf einem Irrtum. Chanutetraf erst im Sommer 1901 mit ihnen zusammen, als siebereits ihre ersten praktischen Erfolge erzielt hatten.Ihr erster Apparat war ein Doppeldecker in der ArtChanutes, unterschied sich jedoch von diesem durch einbedeutend größeres Flächenareal und die Art der Steuerung.Wurden alle bisher geschilderten Apparate durch Ver-