Handbuch

5.- 88Trägheitsmomente erleichterten das Kurvenfliegen. DerRumpf wies eine eigenartige, später häufig nachgeahmteBauweise auf, die sich sehr bewährt hat. In den Hauptabmessungenviereckig, war das Rumpfende hinter demFührersitz stark nach oben gezogen zur Erreichung großerAnstellwinkel bei Start und Landung und lief in eine hori-Fig. 62,„Vampyr", Ausführung 1921.zontale Schneide ans. Das Rumpfvorderteil war herabgezogenund bestand aus einem von längslaufenden starkenEschenbügeln und querlaufenden, oben dreieckigen Spantengebildeten stromlinienförmigen Gerippe, das mit Sperrholzbekleidet war und allmählich in den vierkantigen Schwanzüberging, der normale Fachwerkkonstruktion aufwies, anden Seiten mit Sperrholz, oben und unten mit Stoff bekleidet