Handbuch

— 118 —dem geistigen Auge des Konstrukteurs steht, bevor er mitdem Skizzieren beginnt.Sind alle Teile durch Skizzen festgelegt, so kann mitder Ausführung der Werkstattzeichnung begonnen werden.Die Werkstattzeichnung muß so beschaffen sein, daß esjedem Handwerker oder Arbeiter möglich ist, die dargestelltenTeile ohne Anleitung einwandfrei auszuführen. PeinlichsteSorgfalt und eindeutige Zeichnungsweise sind Grundbedingung.Man denke nur nicht, daß man sorgloser verfahrenkönne, wenn man die praktische Ausführung selbst übernimmt,denn dieser Leichtsinn würde sich bitter rächen.Jedes Maß, auch wenn es belanglos erscheint, muß deutlichan entsprechender Stelle eingetragen sein. Ein Nachmessenin der Werkstatt muß unter allen Umständen unterbleiben.Kleine Abweichungen in der Zeichnung entstehen leichtund beim Nachmessen und übertragen in die Praxis entstehendann die größten Fehler. Nur die eingetragenenMaße sind für die Größenverhältnisse bindend, die Zeichnungsoll lediglich die Form veranschaulichen.Die Einzelteile und das ganze Flugzeug müssen in verschiedenenProjektionen, d. h. Ansichten, dargestellt sein,um die größte Anschaulichkeit zu gewährleisten, und zwar— da jeder Körper ein dreidimensionales Gebilde ist —in drei Projektionen, nämlich Aufriß, Grundriß und Seitenriß.In den weitaus meisten Fällen wird man hiermit auskommen,wenngleich auch einzelne komplizierte Beschlägeusw. vielleicht noch eine oder gar zwei weitere Projektionenerfordern. Holme, Spieren,- Streben usw. erfordern außerdemnoch eine Darstellung durch Schnitte zwecks bessererVerständlichkeit. Verkehrt wäre es jedoch, die Schnittdarstellungdort anzuwenden, wo sie keine neue Ansicht,kein klares und unzweideutiges Bild geben würde. Ein Schnittin der Längsrichtung wird aus diesem Grunde niemalsvorgenommen. Schnittflächen müssen stets durch Schraffurals solche gekennzeichnet sein.