Handbuch

— 73 —In technischer Hinischt waren die deutschen Flugzeuge wieauch im Vorjahre bedeutend überlegen. Die Franzosenhatten teilweise schon Leichtmotoren eingebaut und verhindertenso selbst eine ernste Segelflugforschung. Maneyrolauf Peyret-Eindecker mit eingebautem 675 ccm Sergant-Motor stürzte später infolge Flügelbruches tödlich ab.In Österreich fand vom 14.--21. Oktober bei Stockeraudie erste Segelflugwoche statt. Trotz der geringen Bodenerhebungenwaren die Leistungen zufriedenstellend. Martensauf „Strolch" flog 20 min und 5,3 km. Spieß auf „Edith"kehrte nach einem Fluge zur Startstelle zurück. Gute Flügevollführten auch Stamer auf „Hol's der Teufel" der WeltenseglerWerke und von Bismarck auf „Espenlaub V". Sämtlicheersten Preise fielen an deutsche Segelflieger.12. Segelflüge 1924.Der See-Segelflug-Wettbewerb in Rositten fand 1924zum zweiten Male statt und zeitigte dieses Mal überraschendeErgebnisse. Der Lehrer Schulz mit seinem primitivenFlugzeug F. S. 3 aus dem Jahre 1922 vollführte einenDauerflug von 8 h 42 min 9 s und brachte damit den Dauerweltrekordwieder an Deutschland. Koch auf Hannover H 6flog 30 min über einem verhältnismäßig schmalen Dünenstück.Der wertvollste Flug gelang Martens auf „Strolch". Martensstartete bei Wind von 10 m/s und ließ sich unter ständigemHöhengewinn an den Dünen entlang schieben. Schließlicherreichte er eine Höhe von 195 m über den etwa 60 m hohenDünen. Er überquerte dann die Senke bei Pillkoppen ohneHöhenverlust, erreichte einen weiteren Höhenzug und landeteendlich nach einem Flug von 10,3 km Luftlinie auf einemPlatze der 10 m höher lag als der Startpunkt.Einen weiteren bemerkenswerten Flug außerhalb desRahmens einer Veranstaltung erzielte Espenlaub auf „EspenlaubV" am 2. März, wo er 50 min über dem Boberkatztalbergbei Grunau flog und eine Strecke von 18 km zurücklegte.