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— 167 —Bei Doppeldeckern oder verspannten Flugzeugen ist eineTorsionsfestigkeit nicht erforderlich, da diese ja durch dieVerspannung erzielt wird. Hier wird nur jedes oder jedesFig. 124Junkers-Flächenanschluß mittels überwurfmutter.Die Rohrenden laufen in einem dem Holm entsprechenden Beschlag aus.Flächen und Rumpf müssen wenigstens dreipunktig verbunden werden.Fig. 125Flächenstielverbindung beim Doppeldecker des Flugtechnischen VereinsDarmstadt 1921.zweite Spierenfeld mit Stahldrähten verspannt, um ein seitlichesVerschieben der Spieren zu verhüten. Bei freitragendenSegelflugzeugen, die durch Flächenverwindung gesteuert

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