Handbuch

— 40 —Niederschlagen eingerichtet und .hatten Schwungfedergliederung.Um das vermehrte Gewicht zu tragen, wurdedas Flugzeug auf 16 qm vergrößert Lilienthal wolltezunächst nur ganz geringe Flügelschläge ausführen, um,wie er sich ausdrückte, das Fliegen zu entwickeln. OhneZweifel war dies der einzig richtige Weg, und der Erfolgwäre sicher nicht ausgeblieben. Aber wie auch später immerwieder, mußte jeder größere Fortschritt mit einem Todes-Eig. 25Lilienthal mit seinem letzten Apparat mit Schwungfedergliederung.opfer bezahlt werden. Bevor Lilienthal zum Ausprobierendieses Flugzeuges kam, erreichte ihn das Ikaridenschicksal.Am 9. August 1896 wollte er einen letzten Flug mit einemGleitflugzeug machen und gleichzeitig ein neues Höhensteuererproben. Das Steuer war mit einer Schnur amKopfe befestigt, durch dessen Bewegung er das Steuerbetätigen wollte. Lilienthal stürzte bei diesem Fluge auseiner Höhe von 15 m und brach die Wirbelsäule ; am anderenTage erlag er den schweren Verletzungen. Die Ursache