Handbuch

— 65 —11. Segelflüge 1923.Das Jahr 1923 begann schon im Januar mit einerSegelflugveranstaltung, der Segelflugwoche in St. Andreasbergim Harz. Schlechtes Landegelände verbunden mit ungünstigerWitterung verhinderten den Erfolg. Lediglich kleinere Schauflügevon Martens und Schwarz auf „Vampyr" und Försterauf „Senator", einem taubenähnlichen Eindecker mit durchgebogenenFlächen, gelangen.Am 23. Januar flog Maneyrol auf seinem Peyret-Eindeckerund überbot seinen eigenen Dauerweltrekord miteinem Flug von 8 h 5 min E0 s. Am 24. Januar flog Bossoutrotauf Farman Eindecker 3 h 31 min 45 s, allerdings in Abwesenheitoffizieller Sportzeugen. Gleichfalls im Januar/Februar fanden bei Biskra in Algerien Segelflüge statt. Dielange, etwa 400 m hohe Hügelkette mit nach der Wüste steilabfallenden Hängen eignet sich außerordentlich für statischeSegelflüge. Thoret, ein französischer Fliegeroffizier, hatteden Auftrag, die Windverhältnisse für den Segelflug zuuntersuchen. Er flog mit einem normalen Hanriot Schulflugzeugmit 80 PS Le Rhöne Motor — jedoch ohne diesenzu benutzen — und blieb 7 h in der Luft. Aus der Tatsache,daß Thoret bereits um 7 Uhr morgens einen vergeblichenStartversuch gemacht hat, dürfte anzunehmen sein, daßdurch die Sonnenbestrahlung der Wüste die Aufkomponentedes Windes wesentlich gesteigert wurde bzw. sich thermischeLuftströmungen entwickelten, so daß der Flug also unterganz besonders günstigen Verhältnissen erfolgte. DerselbeFührer flog später noch mit einem Fluggast 1 h 9 min,während Barbot auf Devoitine-Eindecker den Dauerrekordvon Maneyrol auf 8 h 36 min 56 s schraubte. Da sämtlicheFlüge im Hangwind stattfanden — die letzteren sogar unterwesentlich erleichterten Bedingungen — sind sie für diewissenschaftliche Segelflugforschung ohne Bedeutung. Seitdem ersten Stundenflug von Martens wissen wir, daß dieDer Cleit- und Seuclflutneughati. 5