Handbuch

— 52 —schmitt unternahmen ihre Versuche stets auf fast ebenem.Gelände, und da ihre Steuerungsart ja viel feinfühliger istals die langsam wirkende Schwanzsteuerung, mußten 'sienaturgemäß langsam vorgehen. Bereits im Januar 1914waren sie imstande, ihr Flugzeug bei einer Windstärke- von15 m/s sicher im Gleichgewicht zu halten. Der Krieg unterbrachauch hier die Versuche, doch im August 1916 gelangFig. 36Harth-Messerschmitt, Versuche im Januar 1914.Harth ein Flug von 3 1/z Minuten ohne Höhenverlust beiWind von 8-10 m/s. Wir werden auf die Harth-Messerschmitt-Flugzeugespäter noch ausführlich eingehen.8. Segelflüge 1920.Der Krieg mit seinen ständig wachsenden Anforderungenzüchtete nach und nach die „fliegenden Motoren", und immermehr entfernten wir uns von dem wirtschaftlichen undidealen Flugzeug. Der Friedensvertrag, der uns die Bau-