Handbuch

— 15 —1. die Flugbahn nicht horizontal,2. die Windströmung nicht horizontal oder3. der Wind nicht gleichförmig ist.1. Ist die Flugbahn nicht horizontal, sondern nach untengeneigt, so spricht man vom Gleitflug. Ermöglicht wird derGleitflug durch die Schwerkraft des Vogels oder Flugzeuges,die durch einen bestimmten Winkel der Flügel zur Windstromrichtungein allmähliches Abwärtsgleiten verursacht.Bestimmt wird der Gleitwinkel aus dem Verhältnis von Tragflächezum Gewicht des Vogels oder Flugzeug und demschädlichen Widerstand.2. und 3. Ist die Flugbahn des Vogels horizontal oderansteigend, ohne daß ein Schlagen mit den Flügeln erfolgt,so ist auch die Windströmung nicht horizontal, sondernaufsteigend, oder aber der Wind ist nicht gleichmäßig. In.beiden Fällen spricht man vom Segelflug. Unter Segelflugversteht man also den Flug der Vögel mit ausgebreiteten,bewegungslosen Schwingen ohne Höhenverlust oder abermit Höhengewinn. Sinngemäß ergibt sich, daß ein Flugzeugsegelt, wenn es sich ohne Höhenverlust in der Luft hält bzw.vorwärts bewegt und die hierfür erforderliche Kraft lediglichden Energiequellen des Windes entnimmt.4. Der statische Segelflug.a) Die Aufkomponente des Windes.Bereits Lilienthal stellte fest, daß jeder Wind ohneRücksicht auf Richtung und Stärke eine aufsteigende Komponentevon im Mittel 3/4° besitzt und führte diese Aufkomponenteauf die Reibung der Luftströmung an der Erdoberfläche,auf den Temperaturunterschied und den Druckausgleichzurück, welche den Wind immer zwingen, dorthinzu wehen, wo Anhäufungen in der Atmosphäre nötig sind.Diese Angabe hat in Fachkreisen jedoch häufig Widerspruchhervorgerufen, denn es ist unmöglich, daß der Wind unaus-