Handbuch

— 216 —blicken soll; leicht ist ein Sturz die Folge, und passiertdieser kurz vor dem Abheben, dann ist ein Fehlstart mitBruch meistens unvermeidlich.Der Zeitpunkt des Abhebens darf natürlich ebenfallsnicht dem Flugzeug überlassen bleiben, sondein muß vomFührer gefühlsmäßig bestimmt werden. Beim „:.Gleitenoder Rollen über den Boden muß der Führer zunächstetwas Tiefensteuer geben, um ein zu frühes Abheben zuFig. 177Segler "Strolch" (Martens) vor dem Start.Das Flugzeug wird am Rumpfende festgehalten.vermeiden. Natürlich darf dieses Tiefensteuergeben nichtso stark werden, daß die Bodenreibung die Gleitgeschwindigkeitreduziert. Man geht dann langsam mit dem Tiefensteuerzurück, bis sich das Flugzeug abhebt. Ein gewaltsamesAbheben ist unter allen Umständen verkehrt.Die Größe der Startmannschaft richtet sich nach derWindstärke, der Flächenbelastung und der Bodenreibung.Je weniger Hilfsleute vorhanden sind, desto einwandfreierläßt sich der Start durchführen. Zwei Mann sind jedochimmer erforderlich, einer für jedes Seilende. Anfangsversucheoder Einfliegen neuer Maschinen beginnt manüber völlig ebenem Gelände ohne Ausziehen des Startseiles.