Handbuch

— 91 —Flügels erfolgte wieder einholmig in Verbindung mit einertorsionsfesten Sperrholznase. Der Holm ist als normalerGitterträger mit Sperrholzsteg durchgeführt. Die Druckgurteund die Stäbe, die bei der Landung besonders beanspruchtwerden, sind verstärkt. Der Spierenabstand beträgt 40 cm,doch sind an der Vorderseite des Profils erleichterte Hilfsrippenangeordnet, die eine einwandfreie Erhaltung desFig. 63Hannover Segelflugzeug „Greif".Profils gewährleisten. Bei der Quersteuerung sind neueWege eingeschlagen worden. Die Sperrholzröhre, die zusammenmit dem Holm die Torsionskräfte aufnimmt, endigtetwa auf halben Wege der Ansatzflächen. Das Flächenendeist also nicht mehr verdrehungsfest. Durch ein parallel demHolm laufendes Duraluminrohr, das am Ende des Holmesfest mit diesem verbunden ist, werden die Torsionskräftein diesem Flächenstück aufgenommen. Gleichzeitig ist