Handbuch

— 181 - -Spanten, speziell diejenigen,welche dieAnschlußbeschläge fürdie Tragfläche aufzunehmenhaben, werdenstärker gehalten, bzw.man stellt diese ausmassivem, abgesperrtemHolz her, währenddie hinteren wenigerbeanspruchten Spantenaus schwachen.Leisten mit Sperr-Fig. 141holzbelag angefertigt Rumpfbau des Stuttgart-Eindeckers 1921aus Sperrholzwinkeln und Nutleisten.werden. Ein Vorteilgegenüber dem Gitterrumpf ist der Fortfall der Diagonalstrebenin den Innenfeldern, da die Spanten ja insich bereits starr sind. Das Innere eines Furnierrumpfesist deshalb geräumiger, Sitz- und Steuerungsanlagelassen sich bequemereinbauen. Soll der Rumpfrund oder oval ausgebildetwerden, so sind zur Wahrungder Form mehr Spanten nötigals bei eckigen Rümpfen.Man setzt zwischen zwei tragendeSpanten dann je einenoder zwei Hilfsspanten, diebesonders leicht gehalten sind.Die Anzahl der die Spantenverbindenden Holme richtetsich natürlich ebenfalls nach derFig. 142Rumpfform. Im allgemeinenKonstruktionsspant des Segelflug- werden auch hier vier Längszeuges„ITU Schoop" vomDresdner Segelflugzeugbau. holme verwendet und nach