parte 2 - pdf - La Hora

Seguridad humana y protección contra incendios
c) Ventilación. Los garajes de reparación deben estar mecánicamente ventilados, el sistema de
ventilación debe estar controlado en la entrada del garaje.
d) Superficie del piso. Los pisos de garajes de reparación deben ser de concreto o materiales no
combustibles y no absorbentes similares.
Excepción: Deben permitirse acabados de pisos interiores antideslizantes, no absorbentes que
tengan un flujo radiante crítico no mayor a 0.45 W/cm 2 , según lo determinado por NFPA 253.
e) Sistema de detección de gas. Los garajes de reparación utilizados para reparar vehículos
abastecidos de combustibles gaseosos inodoros, como hidrógeno y LNG inodoro, deben contar
con un sistema de detección de gas inflamable aprobado.
e.1.) Diseño de sistema. El sistema de detección de gas inflamable debe ser calibrado para los
tipos de combustibles o gases utilizados por los vehículos a ser reparados, el sistema de detección
de gases debe estar diseñado para activarse cuando el nivel de gas inflamable exceda el 25 por
ciento del límite de explosión más bajo, también debe proveerse detección de gas en los fosos de
lubricación o reparación de chasis de garajes utilizados para reparar vehículos a LNG inodoro.
e.2.) Operación. La activación del sistema de detección de gas debe resultar en todo lo siguiente:
a. Activación de señales distinguibles de alarma audibles y visuales en el garaje de
reparación.
b. Desactivación de todos los sistemas de calefacción ubicados en el garaje de
reparación.
c. Activación del sistema de ventilación mecánica, donde el sistema está
interconectado con la detección de gas.
e.3. Falla en el sistema de detección de gas. Una falla en el sistema de detección de gas debe
resultar en la desactivación del sistema de calefacción, la activación del sistema de ventilación
mecánica cuando el sistema está interconectado con el sistema de detección de gas y la emisión
de una señal de problema que suene en una ubicación aprobada.
4.2.6. GRUPO I-2
4.2.6.1. Generalidades
Los destinos del Grupo I-2 deben cumplir con las disposiciones de esta sección y otras
disposiciones aplicables de este código.
4.2.6.2. Corredores
Los corredores en destinos del Grupo I-2 deben ser continuos hasta las salidas y separados de
otras áreas.
a) Espacios de área ilimitada. Se debe permitir que los cuartos de espera y espacios similares
construidos según lo requerido para corredores sean abiertos hacia corredores, sólo cuando se
cumplan todos los criterios que se enumeran a continuación:
a. Los espacios no son ocupados por unidades donde duermen los pacientes, cuartos
de tratamientos, áreas de uso peligroso o circunstancial.
b. El espacio abierto está protegido por un sistema de detección de fuego automático.
c. Los corredores en los que los espacios se abren, en el mismo compartimento anti
humo, están protegidos por un sistema automático de detección de incendios instalado,
o el compartimento anti humo en el que los espacios están ubicados está equipado
completamente con rociadores de respuesta rápida.
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