parte 2 - pdf - La Hora

Seguridad humana y protección contra incendios
c) Superficie del piso. Los pisos deben tener pendiente y desagüe para evitar que se acumule
agua o combustible sobre el piso. Los desagües de piso deben descargar a través de un separador
de aceites a la alcantarilla o a un sumidero de aceite exterior ventilado.
Excepción: Los hangares de aeronaves con espacios de arrendamiento individuales que no
exceden los 186m 2 (2,000 pies cuadrados cada uno en los que no se realizan servicio, reparación o
lavado y no se trasvasa combustible deben tener pisos con pendiente hacia la puerta, pero no se
debe requerir un separador.
d) Equipo de calefacción. Debe colocarse en otro cuarto separado por una construcción con
clasificación de resistencia al fuego de 2 horas, la entrada debe ser desde afuera o por medio de
un vestíbulo que cuente con separación de doble puerta.
Excepciones:
a. Calefactores unitarios y equipos radiantes de calefacción infrarroja con ventilación suspendidos
por lo menos 3048mm (10pies) por encima de la superficie más elevada de las alas o cerramientos
de motores de la aeronave más alta que se permita albergar en el hangar y por lo menos 2438mm
(8 pies) por encima del piso en talleres, oficinas y otras secciones del hangar que se comuniquen
con áreas de almacenamiento o servicio.
b. Se debe permitir una puerta interior simple si las fuentes de ignición en los artefactos están por
lo menos 457mm (18pulgadas) por encima del piso.
e) Acabado. El proceso de “doping” que involucre el uso de un solvente inflamable volátil, o de
pintura, debe ser llevado a cabo en una edificación separada equipada con equipos automáticos
de supresión de fuego.de acuerdo a la sección 4.7.2.
f) Supresión de fuego. Los hangares de aeronaves deben contar con supresión de fuego como lo
requiere la NFPA 409.
Excepción: Hangares del Grupo II como se definen en NFPA 409 que almacenen aeronaves
privadas sin mantenimiento o rehabilitación importantes están eximidas de los requisitos de
supresión con espuma.
4.2.11.3. Separación de fuego
No se debe anexar un hangar a una vivienda a menos que esté separado por una barrera anti
fuego que tenga una clasificación de resistencia al fuego no inferior a 1 hora. Dicha separación
debe ser continua desde las fundaciones hasta el lado inferior del techo y sin perforar excepto
para puertas que lleven a la unidad de vivienda. Las puertas a la unidad de vivienda deben estar
equipadas con dispositivos de auto cierre con un umbral elevado no combustible de por lo menos
102mm (4 pulgadas). No se deben permitir las aberturas desde un hangar directamente a un
cuarto utilizado para dormir.
a) Salida. Un hangar debe contar con dos medios de salida. Una de las puertas hacia la vivienda
debe ser considerada como uno sólo de los dos medios de salida.
b) Alarmas anti humo. Deben proveerse alarmas anti humo dentro del hangar
c) Sistemas independientes. Los sistemas sanitarios de desagües, evacuación y ventilación (DWV)
y los sistemas mecánicos y eléctricos instalados dentro del hangar deben ser independientes de
los sistemas instalados dentro de la vivienda. Se debe permitir que las líneas de cloaca de la
edificación estén conectadas afuera de las estructuras.
Excepción: Cableado del detector de humo y alimentación para sub paneles eléctricos en el
hangar.
d) Límites de altura y área. Los hangares residenciales para aeronaves no deben exceder 186m 2
(2,000 pies) cuadrados) de área y 6096mm (20pies) de altura.
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