Assassin's Creed Submundo - Português

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John Fowler estava cansado. E com frio. E pela cara das nuvens que se reuniam acima de
sua cabeça, logo também estaria molhado.
Dito e feito: sentiu as primeiras gotas de chuva tamborilando em seu chapéu, e o
engenheiro segurou mais próximo ao peito o canudo de couro no qual guardava os
desenhos das plantas, maldizendo o clima, o barulho, tudo. A seu lado estava o
procurador-geral de Londres, Charles Pearson, e sua esposa Mary, e ambos se
encolheram quando a chuva começou a apertar. Os três ficaram ali, ilhados pela lama,
olhando com um misto de desconsolo e espanto para a enorme cicatriz que era a nova
linha de trem subterrâneo chamada Metropolitan.
Cerca de cinquenta metros à frente dos três, o chão se afundava num fosso que logo
se abria, formando um gigantesco talho sobre a terra — a “trincheira” —, de 8,5 metros de
largura e cerca de 200 metros de comprimento. Em sua extremidade ele deixava de ser um
talho ou uma trincheira e se transformava num túnel, cujo arco de tijolos fazia as vezes de
portão de entrada àquele que era o primeiro trecho de trem subterrâneo do mundo.
Mais: era o primeiro trecho em operação de trem subterrâneo. Os trens percorriam
dia e noite os trilhos recém-instalados, transportando para seções mais à frente vagões
repletos de cascalho, argila e areia das seções inacabadas. Iam e vinham fumegando, e a
fumaça e o vapor quase sufocavam as equipes de operários que trabalhavam com suas pás
na boca do túnel, enchendo com a terra que escavavam os baldes de couro que circulavam
numa esteira. Esta, por sua vez, levava a carga até a superfície.
Aquela obra era a menina dos olhos de Charles Pearson. Durante quase duas
décadas, o procurador-geral de Londres fizera campanha para a criação de uma nova
linha, a fim de aliviar o congestionamento em Londres e nas regiões suburbanas. O plano
da construção, por outro lado, era de John Fowler. Além de ser dono de costeletas
incrivelmente fartas, ele era o engenheiro ferroviário mais experiente do mundo, e,
portanto, fora o candidato óbvio para o cargo de engenheiro chefe da Metropolitan
Railway. Contudo, como dissera a Charles Pearson por ocasião de sua contratação, sua