Assassin's Creed Submundo - Português

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E assim aconteceu. Um dia de grande animação. A Metropolitan Railway havia publicado
um anúncio nos jornais da noite anterior de que aquela noite representaria um novo
início para a linha de trem: Charles Pearson faria o trajeto entre King’s Cross e
Frarringdon Street, que fora recentemente reaberto. E não só isso: ele percorreria aquele
trajeto em um vagão fechado. Dizia-se que o novo “vagão fechado” era a última palavra em
luxo nas viagens de trem subterrâneo. Somente os dignitários da ferrovia estariam
presentes, diziam os anúncios, e o público também estava convidado a testemunhar essa
grande ocasião – desde que ficassem do lado certo da cerca.
E o público compareceria. Apesar de o canteiro das escavações ter transformado sua
vida num inferno barulhento e enlameado, fechando tanto estradas quanto negócios;
apesar de ter desabrigado milhares de londrinos miseráveis – mil e duzentos somente em
Fleet Valley – e não haver exercido nenhum impacto perceptível nos abastados; e apesar
de o projeto estar quase um ano atrasado e seu custo agora estar avaliado em 1,3 milhão
de libras.
O público compareceria.
Uma equipe de carpinteiros fora empregada para construir uma escada que descesse
até o fundo da entrada das escavações em King’s Cross. Diferentemente da viagem
inaugural de Gladstone quatro meses antes, que partira de Bishop’s Road, a estação
subterrânea de King’s Cross ainda estava para ser feita. No ano seguinte, seria construída,
como um anexo para a estação ferroviária principal (que já existia havia dez anos), com
frontões em cada extremidade, pavilhões e balaustradas. O que hoje eram aberturas que
faziam as vezes de pontos de embarque improvisados seriam transformadas em
plataformas com escadarias, bilheterias, quiosques embutidos nas paredes e passarelas
em cada extremidade.
Por enquanto, porém, mal passava de um buraco feio no chão, e, para acomodar os
altos executivos da ferrovia e suas esposas, foram construídas escadas, e as aberturas
foram cobertas com tábuas como se fossem plataformas, e, em vez das tochas que os